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　　矛盾分配原則：利潤20%給管理層，管理層是選出來的總經(jīng)理及其高管分紅，分成比例會(huì)調(diào)一下，一般總經(jīng)理會(huì)占一半，但是到底是一半還是40%或者怎么樣，每年要調(diào)一次，因?yàn)槊磕旮吖軘?shù)量不一樣。利潤30%留給公司發(fā)展，50%按照股份比例分紅，比如今年利潤1000萬，我是25%的股份就分25萬，總經(jīng)理收入比我高，這還是在最低情況下，一般情況下總經(jīng)理的收入大概是我的將近2倍。

　　如何理解裂變？很多人聽起來很簡單，就是把公司分析，讓他們?nèi)σ愿埃獜淖匀灰?guī)律來理解，我們?yōu)槭裁匆?jīng)常改革、改進(jìn)、轉(zhuǎn)型?就是想讓企業(yè)長久，很多人說我們要做百年企業(yè)，但是百年企業(yè)可能嗎？你們腦子里誰是百年企業(yè)？很多人都說IBM，有一個(gè)，但是確實(shí)很少，不值得去研究。這個(gè)世界沒有長生不老的企業(yè)，每個(gè)人都活100歲，肯定在座的誰敢說自己能做得到？但是換一種思路，生孩子，30歲生孩子，孩子30歲再生孩子，所有人的基因都可以到100歲，這個(gè)才是我們做的事情。裂變創(chuàng)業(yè)就是生孩子，我們公司每年生一個(gè)，十年以后我下臺(tái)的時(shí)候怎么也得有10個(gè)人跟我競爭，不只10個(gè)，因?yàn)橹虚g要換屆。等你孩子足夠多的時(shí)候，總能選出好的，康熙為什么特別牛，孩子多，怎么也選出一個(gè)雍正來，到了最后光緒什么也沒有，王朝就完蛋了。我特別不看好富二代接班，你有多少個(gè)兒子？總沒有康熙多，你說有兩個(gè)選一個(gè)，一般人就一個(gè)，一個(gè)沒的選，肯定是完蛋，我們是從全社會(huì)選的。生孩子要什么時(shí)候生？我們09年出現(xiàn)危機(jī)，10年找到方法，開始競選，11年才上線，一年時(shí)間學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)，12年開始虧，13年勉強(qiáng)打平，14年開始掙錢，整整將近五年才轉(zhuǎn)過來了，要不然早死了。諾基亞四年都沒有轉(zhuǎn)過來，生一個(gè)孩子要養(yǎng)大，幫你掙錢是需要時(shí)間的，沒有三四年轉(zhuǎn)不過來，我們還算很幸運(yùn)。就好象你生的孩子要年輕時(shí)候生，才有力氣把他養(yǎng)大，70歲生的孩子，你還有機(jī)會(huì)把他養(yǎng)大嗎?就算70歲真的生孩子，你覺得孩子是你生的嗎？

　　裂變的兩大要點(diǎn)，第一人民幣入股，不要告訴我，這個(gè)人特別有能力，但沒有錢。第二個(gè)人民幣競選，不要用其他方式競選，避免任人唯親，他平時(shí)努力的方向一定是業(yè)績，業(yè)績不好沒有人選，或者這個(gè)人特別屌的人也沒人選，一定要親民。

　　下面我講一下無邊界組織。

　　特斯拉讓我成為他們的第一批車主，什么都沒有，扣了一個(gè)大帽子，付了4萬美金，特斯拉一直在虧本，但是他們特別有錢，做的又特別好，也不用投廣告，這就是好的商業(yè)模式，拿著別人的錢去燒，自己還很爽，又不受投資人控股，那個(gè)時(shí)候到了14年4月份，交車，結(jié)果第一批車主沒有我，我當(dāng)時(shí)很生氣，因?yàn)槲沂侵袊旁谇?位交錢的人，他們說我們承認(rèn)你是第一批車主，但是因?yàn)槟闶菑V州的，所以沒你，我們用了一年半的時(shí)間修充電樁，只在北京和上海成功，其他地方?jīng)]有，所以我們決定不交車給你。后來我發(fā)現(xiàn)這是一件大事，覺得做一件很牛逼的事，建了眾籌建網(wǎng)，充電免費(fèi)，打通中國第一條電動(dòng)汽車南北充電之路，用社群的方法修出的充電之路。一般想到的辦法是買地、租地和國家電網(wǎng)聯(lián)系，買500平方米商業(yè)用地要花1000多萬，中國的狀況就是買特斯拉的人到處找充電樁的人沒有，想建的人又沒有。我的方法是，拿著家用的慢充和酒店談，我把充電樁送給你，如果特斯拉上路，他們唯一可能就是住在你這個(gè)酒店，1晚上怎么也要收800元，你給他充電免費(fèi)成本20元，大家想一想我們住酒店怎么住？一般到酒店開車出去吃飯，發(fā)現(xiàn)沒電了，就在酒店吃飯，本來開車出去吃飯不敢喝酒，后來在希爾頓還可以喝酒，老板一想這樣好，因?yàn)樗麤]有成本，就開始干。只有前兩個(gè)樁是我朋友裝的，后來就發(fā)微信，全國有500個(gè)單位和個(gè)人跟我申請(qǐng)要充電樁，所以很快就打通了，只用了29天的時(shí)間。

　　一共做了6次大型公益講演，現(xiàn)在講比那個(gè)時(shí)候好多了，一個(gè)講充電之后怎么建，為了都讓大家都來跟進(jìn)，第二個(gè)講裂變創(chuàng)業(yè)，裂變創(chuàng)業(yè)大家都愛聽，這個(gè)時(shí)候越來越多的人聽我講演。在過去大概不到一年時(shí)間，全中國有1000多個(gè)樁就是這樣建起來了，后來特斯拉做了一個(gè)充電樁計(jì)劃，就是按照我這個(gè)方式來做的。到哪里像開演唱會(huì)一樣，一樣會(huì)有很多粉絲。新疆的企業(yè)家全部坐在地上，那個(gè)場地和現(xiàn)在差不多，都沒有位置坐，全部坐在地上聽。這是在內(nèi)蒙古，我們那時(shí)候看見拖拉機(jī)上去拍照，我終于知道什么叫大篷車了，這個(gè)就是。我們今年4月份把我們的故事講到了斯坦福和康奈爾。這個(gè)是今年要組織一次全球的環(huán)保人士參與，用80天開電動(dòng)汽車環(huán)繞地球，這個(gè)人現(xiàn)在還在我們公司，人類以來第一次，電動(dòng)汽車買菜和家庭用是沒有問題的，這一次我決定開一兩國產(chǎn)車就是比亞迪，本來這個(gè)車隊(duì)報(bào)名有一半的人不是特斯拉，上一周我才知道大家都改成特斯拉了，除了我以外，大家還是覺得用別的車沒有把握，如果這件事情做成了，中國人也是蠻驕傲的，中國人的車可以和特斯拉叫板了。

　　你怎么有時(shí)間干這些事情？就是因?yàn)槲业闹贫龋业闹贫炔恍枰夜芄尽?/p>

　　看一下結(jié)果，我告訴大家這個(gè)就是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我上路第三天華爾街日?qǐng)?bào)開始報(bào)道，有一個(gè)牛人居然要修充電之路，憑一己之力，彭博商業(yè)周刊，中央電視臺(tái)跟進(jìn)，第一財(cái)經(jīng)來過兩次，第二次待了差不多三四天，騰訊，《快公司》把我評(píng)為2014中國商界最具創(chuàng)意100人，我的名字和馬云和李嘉誠開始寫在一起，我們公司被評(píng)為2014中國創(chuàng)新50強(qiáng)，我們公司在廣東省政府得到了史無前例的支持，廣州市長特別高興，廣州有史以來第一次在科技創(chuàng)新方面打敗了深圳，而且是美國人評(píng)的，所以給我們很多的政策。

　　我大概算了一下3個(gè)億買不來的廣告，而且是美譽(yù)度，做廣告只有知名度，還有一個(gè)今天廣告效用已經(jīng)打了很大的折扣，今天的問題大家都不看電視，在座的如果每天堅(jiān)持看電視的人舉一下手?不是因?yàn)椴幌肟措娨暎且驗(yàn)槲⑿耪加昧四愕难劬Γ窃谖⑿挪荒軅鞑ビ矎V，只能傳播段子。