中鐵二局裝飾總經理 胡云暉

　　談到企業競爭優勢，胡云暉自豪地說：“廣深港高鐵深圳北站項目囊括了魯班獎、詹天佑獎、全國建筑工程裝飾獎等業界的最高獎項，我們在高鐵、地鐵站房專業化裝飾領域占有絕對的主導優勢。”

　　這位既懂施工又懂管理的領導對中鐵二局裝飾未來的發展有著明確的目標：做中鐵系統具有代表性的專業化公司。讓人們一提到建大橋、隧道，就會想起中國中鐵;一說起中國中鐵裝修，就會想起中鐵二局裝飾。

　　未來，胡云暉要帶領中鐵二局裝飾繼續領先高鐵站房裝飾市場，用更驕人的業績書寫中鐵二局裝飾的輝煌。

　　行業競爭促進企業發展

　　記者：今年是中國建筑裝飾行業成立30周年，作為與中國建筑裝飾行業同步成長的裝飾企業，你們怎么看待中國建筑裝修行業30年的發展？

　　胡云暉：裝修行業是整個建筑業價值鏈中的一個分支，但是很有特點。一是是裝飾施工與設計理念緊密相連，互為依托；二是裝飾行業可以對人們的居住環境進行改善，并且能帶給人們觀感、藝術上的享受；三是裝飾具有周期性，在一段時間內，人們可能滿足它當前的審美，但經過一定時期可能會改變，因此裝修是有剛性需求的。

　　裝飾行業發展之初，人們對這個行業知之甚少，它一般以5至10年為一個階段。中鐵二局裝飾公司起步較早，幾乎與行業同步，剛成立的時候甚至有很多搞藝術的人才也進入到了裝修公司。到了上世紀90年代，商品房進入社會，大家才對裝修有了認識，改革開放促使裝飾行業的發展達到了一個高峰期。2000年，裝飾行業經過市場的洗禮，逐漸由粗放式管理轉向集約化管理，在經歷陣痛后，裝飾企業開始重新定位自己的發展方向，由原來的大而全開始向做專、做精、做新的方向發展。

　　記者：您怎么看未來中國建筑裝飾企業之間的競爭？

　　胡云暉：隨著社會經濟的發展，裝飾企業之間的競爭也會日趨激烈，但同時企業的生存空間也會越來越大，政府對企業的約束力也越來越強，業主、客戶對裝飾行業的認識也越來越高，企業會走專而精的道路，大而全的局面已經不會再有了，可能會出現總承包的形式，但是企業還是會請社會專業化的公司和專業化的人才來做工程。裝飾行業肯定會越來越細。

　　做專“兩鐵” 擁有自主知識產權

　　記者：您認為中鐵二局裝飾的特點是什么？其核心競爭力又具體體現在哪里？

　　胡云暉：中鐵二局裝飾以“鐵”字當先，擅長鐵路站房裝飾，高鐵站房和地鐵車站是我們的主打方向。在高鐵站房中，廣深港高鐵深圳北站是我們的代表作，包括剛全線通軌的成綿樂城際鐵路機場站也是我們做的高鐵站，雖然沒有像深圳北站那么大，但其在區域地區和行業內還是有影響力的。我們施工的地鐵車站包括現在正在做的車站，共有40多個，從業務板塊的工程量來講，已經是我們的主力了。高鐵、地鐵利潤各占公司總利潤的50%以上。這也與近幾年國家大力發展鐵路建設的指導方向是相吻合的。

　　另外，我們在這兩個方面的設計與施工技術上的優勢很突出。地鐵車站的設計基本形成了中鐵二局裝飾的特色。尤其是我們在地鐵車站裝飾工程方面進入得比較早，從上世紀90年代廣州修建地鐵開始，我們已經在高鐵站房、地鐵車站裝飾工程設計上形成了自己的特點，在施工管理上積累了較豐富的經驗。

　　我們的核心競爭優勢是高鐵站房、地鐵車站的施工技術。以廣深港高鐵深圳北站為例，該項目的許多施工技術已經形成了我們自己的專利和自主知識產權。這也是我們通過不斷努力、積累才形成的較強核心競爭力。廣深港高鐵深圳北站在項目管理上，獲得了全國項目管理一等獎；在施工技術與工程質量上，更是囊括了從深圳市到廣東省，從鐵道協會到中國建筑業協會等授予的獎項，并獲得了魯班獎；該項目的工法榮獲四川省科技進步三等獎、廣東省新技術應用與示范項目、中鐵科技進步一等獎，同時還獲得5個國家級專利，一個國家級工法。

　　除了廣深港高鐵深圳北站，成灌高鐵都江堰車站也是我們的代表作。未來，我們還將繼續做專、做深高鐵站房專業化裝飾工程。目前，我們正準備承接其他高鐵站的裝飾工程，既然要形成專業化的核心競爭力，一定要有一個重點工程能代表我們的核心競爭力，能在同行業中具有絕對的說服力，但是在做專業化工程的同時，我們也要兼顧著做其他的裝飾板塊，這也是為了補充、延伸并支持專業化的發展。例如，酒店、學校、醫院、園林綠化等裝飾板塊也會占有公司一定的盈利份額，目的是讓這些板塊更好地支持公司在專業化領域的發展。