很多建企負責人調侃道，如今干工程已經陷入了兩難的境地。你不干，那就等著活活餓死;你要是硬著頭皮干，那就有可能虧死，整不好還有可能觸犯法律。

　　痛點一：低價中標的無奈

　　低價中標一直以來都是建企的緊箍咒，你不低價中不了標，你低價了，要虧。

　　雖然我們都知道低價中標“餓死同行、累死自己、坑死甲方”，但是只要是在低價中標這一游戲規則里，沒有最低，只有更低。

　　其次盡管這幾年的人工成本、材料價格不斷上漲，但工程定額一直沒更新，而更惱火的是中標價格反而越來越低，在這種情況下，能做出優良的工程才是一件奇怪的事情，你不覺得嗎?

　　痛點二：營改增的痛

　　說到營改增，全國各地的所有工程施工單位，不論是老板，還是財務人員，特別是掛靠的單位(雖然不允許，但實際大量存在)，都叫苦不迭，基本都是一片罵聲。

　　本來，工程行業的利潤率就很低了，每個項目凈利潤能到10個點就阿彌陀佛了，而且還要確保2-3年內能把所有工程款都完全要回來。后來營改增了，說是為了降低企業的稅負，可是，建筑企業面臨的，卻是一個更加麻煩的局面。

　　因為，原來這行業的激烈競爭，造成很多工程只能低價中標或低于成本價中標，也就是基本沒有利潤或者是項目到手的時候就是虧的。拋開那些不正當的偷工減料的方法，基本各公司采取的就是買材料不開票的方法。你去任何一個建材市場或廠家，開票一個價，不開票一個價。在以前的稅制下，很多工程單位都不開票，反正稅就是那3個多點，固定的，你自己能省的成本當然要省了。

　　到了稅改后，雖然可以增值稅抵扣，但是你買材料時，如果想開材料票抵扣，就會面臨材料費用上漲6個點甚至更多。另外，稅負沒有得到多少實惠不說，還麻煩了(要求三流合一)。

　　其次營改增對承包商尤其是分包商的施工管理及利潤率產生了很大的沖擊，但是工程分包甚至大包的格局在相當長時間內仍然很難改變。由于預算造價中包含11%的增值稅，承包商的壓力不算特別大，因為他可以把擔子甩給分包商，讓分包商提供相關的抵扣發票，老項目3%的簡易征收稅率還能輕松應付。但是對于分包商來說，營改增可以說是“壓死駱駝的最后一根稻草”。

　　比如你工地需要臨時買點沙子，路邊一農民開一拖拉機賣沙子，哪里來的發票?而且餐飲等發票入賬還不讓達到一定比例，這一點，在工程行業遭到了很多人的咒罵。因為工程行業可能是好幾年沒有工程干，但這幾年里不可能沒有前期經營費用吧，不可能沒有各種花銷吧，比如一般工程的投標參與，就是幾萬的成本，你要是總投標不中，僅這開銷就非常巨大了。但是，稅務一句話，你沒有工程進項，你干嘛這么多開銷，不行，不許入賬!

　　那我們肯定心里有怨言啊：我特么自己公司賺的錢，我愛怎么花是我的事，你憑什么不讓我做成本?我花錢了，你不讓我入成本，天理何在?而且，哪怕是我去飯店沒有吃飯，只是開了張票，但是，這票是飯店開的，飯店也已經納稅了啊，為什么要不許我入賬，我也是花了錢啊!

　　營改增后分包商面臨的挑戰巨大，從以前稅率基本為零，到現在稅率6%，甚至是8%;從以前運營一個公司就可以，到現在需要運營勞務公司、機械租賃公司、材料公司等等，所需要的日常管理運營費用自然不可同日而語了。

　　所以現在的工程行業已經陷入到左右為難的情況，完全按稅務規矩辦事，幾乎是白忙活，不按規矩辦，那就是違法犯罪，要坐牢的，你叫我們上哪里去說理去?

　　痛點三：違法分包

　　我國的《建筑法》、《招標投標法》、《合同法》都明文規定建筑工程主體部分不能分包，分包的其他部分要經過業主的同意。但那是理想狀態中的，而現實中是不可能實現的。點擊?工程資料免費下載

　　我舉個很現實的例子，比如從一些企業的產值和人數上都能很明顯看出端倪，例如某央企2016年產值為18612億，該企業總人數約為25萬，人均產值約為740萬，這么高的人均產值不分包怎么可能完成?

　　那么違法分包之所以長期存在，肯定是有根源的。我們都知道能夠參與大型工程項目投標的特級資質、一級資質企業雖然在技術管理方面具有優勢，但是在勞務及機械設備資源方面卻是他們的薄弱環節。而資質級別較低的企業卻往往擁有整合機械設備和勞務資源的優勢，因此主體工程乃至全部工程分包(俗稱“大包”)長期存在都是很普遍的現象，只不過通過各種方法包裝成合法的形式，而每當發生質量、安全事故，一查就是怪違法分包，因此一個作為幕后英雄的分包商為祖國的基礎設施建設立下了汗馬功勞，卻被嘲諷為“二奶”。