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揚?蓋爾

　　哥本哈根一直走在城市可持續(xù)發(fā)展的前列，其生活品質令很多人向往。英國著名雜志MONOCLE連續(xù)三年將哥本哈根評為全世界最宜居的城市，并這樣評價哥本哈根：這里有多樣的公共空間、高效的公共交通，以及豐富的街道活動，在城市規(guī)劃層面，城市給步行和自行車更高地位和更多空間，也在自由與管理之間取得完美平衡，通過社區(qū)、文化和飲食活動，鼓勵居民享受城市的生活品質。哥本哈根的這些成就離不開丹麥國寶級的建筑師和城市規(guī)劃師揚?蓋爾。

　　揚?蓋爾的著作《交往與空間》、《公共空間公共生活》、《新城市空間》等，是城市規(guī)劃及建筑學科的經典讀物，他用自己的研究和觀察，展示了哥本哈根是如何從汽車主導的城市轉變成現(xiàn)在的宜居城市。在50多年的工作和研究生涯中，他去過五大洲的很多城市，每到一個城市，他喜歡帶著小相機在城市閑逛。他把這些照片印在名片背后，到不同城市時，他會帶上印有當?shù)卣掌拿Ｍ高^這些照片，我們可以看到揚?蓋爾眼中的城市。

　　今年三月，揚?蓋爾因公事走訪了瑞士城市巴塞爾，并接受了當?shù)孛襟wTages Woche的采訪，以下是市政廳的編譯：

　　每天走1萬步，可以多活7年

　　Tages Woche(下文簡稱TW)：蓋爾先生，您今天走了多少步?

　　【揚?蓋爾】這個問題我很清楚(他摸索了一會，掏出一個紅色的小東西)。這是一個計步器，是加里寧格勒(俄羅斯城市Kaliningrad)的市長送給我的。上面顯示我今天已經走了5000步，實際上我可能走得更多一些。那么我今天還要再走五千步——因為如果你每天走1萬步，那你就可以多活7年。

　　【TW】我讀到過您喜歡在城市中帶著小照相機閑逛，那么您會拍些什么照片呢?

　　【揚?蓋爾】主要還是拍人吧，拍那些在公共場合看到的人們。同時我也對解決城市規(guī)劃的問題有很大興趣，有時候可能看上去是很笨的解決方法。我在昨天的演講中就用到一些照片，當然我的書里也有。在過去50年中，我在世界的五大洲都拍過照，所以攢了很多照片。拍人的照片非常有趣，你可以連續(xù)幾個小時看著這些照片，但如果你看一些房子、車子的照片，很快就會覺得無聊。

　　【TW】你在巴塞爾拍了什么照片呢?巴塞爾的街道最吸引你的是哪一點?

　　【揚?蓋爾】到現(xiàn)在為止我還沒拍很多，這些天我一直在工作。在巴塞爾拍的第一張照片是在萊茵河看到的一艘小渡船，它不用其他動力，而是用太陽能和水流驅動，這個太棒了。我還在Münsterplatz拍了一些照片，這是一個完美的老城廣場案例。廣場符合人的尺度，你可以看見廣場遠處站著的人們。但現(xiàn)代的廣場設計卻往往不考慮人的尺度，因此你感覺不到人的尺度感。

　　人和汽車之間的相互依賴正在逐步減弱

　　【TW】就在幾年前，Münsterplatz廣場還是一個停車場。

　　【揚?蓋爾】這在全世界都是一個很普遍的現(xiàn)象，人和汽車之間的相互依賴正在逐步減弱，人們逐漸意識到，城市設計不能以汽車為出發(fā)點，還應該考慮許多其他因素。

　　【TW】問一個外國人是否喜歡巴塞爾，或許是陳腔濫調的客套話，但您是回答這個問題的最佳人選。您覺得巴塞爾怎樣呢?還有一個更有趣的問題：您不喜歡巴塞爾的哪些地方?

　　【揚?蓋爾】因為我只在這里待了沒幾天，所以不便多做評價。但我能感覺到這是一個非常友善的城市。更重要的是，我認為這里的市政規(guī)劃人員和其他政府工作人員很有干勁，他們正在努力使這個城市往更好的方向發(fā)展。我對巴塞爾充滿信心，我在這里覺得很舒服。

　　的確有一件事情我不得不指出，這里鋪的瀝青太多了——瀝青是專門為私家車、公交車和自行車等交通工具服務的。但在巴塞爾這個城市，汽車和人似乎地位相同。我認為在不久的將來，你們應該一步步把步行空間(包括人行道)由瀝青改成石塊鋪就的小路。這樣的改變可以發(fā)出一個重要的訊息：這些空間是給人用的，這些公共空間會變成城市的會客廳。

　　【TW】您能給我們的設計師們提一些意見嗎?

　　【揚?蓋爾】由于我只在這里待了一天，很難提出具體的意見。總體來說，我認為城市規(guī)劃者們應該對自己的城市有一個系統(tǒng)的了解，知道在這個城市生活的人們是如何使用城市的。交通工程師們一直在做這樣的觀測，他們了解城市交通的方方面面，但我們卻常常不知道城市里的居民是如何生活的。大家都明白，只有了解信息，才能更好地規(guī)劃。只有深入了解問題，才能更好地解決問題。因此我的建議是，你們應該去了解城市是如何被居民使用的，然后對不足的地方做出改進。