智慧城市要盡快打破政府財政單一投錢、企業(yè)盡想賺"短平快錢"、市民不想掏任何錢的格局，我們看到在一些智能社區(qū)中做了一些試點工程，這些工程聽起來很美，看起來也很美，運營起來也不錯，但是卻無法持續(xù)，這是因為找不到有效、自愿的買單者是很難持續(xù)的，因此需要形成一個持續(xù)運營、多方收益、不斷改善的商業(yè)模式；智慧城市很多項目絕對不是做一錘子買賣，我們看到有些公司做了很多項目，但是說不出來哪些是成功的。做的項目能不能帶我們?nèi)⒂^，不敢說。這樣的企業(yè)是自己砸自己的牌子。要做一些好的項目必須要形成一個持續(xù)運營、多方收益、不斷改善的模式，不是單憑技術的好壞。

　　智慧城市項目選擇不是政府拍腦袋決策，也不是企業(yè)滿足需求服務、市民袖手旁觀的格局，沒有市民的廣泛參與、沒有形成共治，就難以形成廣泛的社會效益。智慧城市必須要調(diào)動廣大服務對象的參與和應用，才能有最大的效應。目前智慧交通做的最好的是哪個城市，老百姓感受最好的就是高德地圖、百度地圖、滴滴、優(yōu)步等。所以市民的廣泛參與的智慧城市項目才是好項目。

　　智慧城市商業(yè)模式必須由三方形成一個穩(wěn)定、長期、有可預見前景的交易結構。商業(yè)模式本質(zhì)是交易架構，其實不難也不神秘，必須形成多方參與共贏的結果，這樣就是好的智慧城市商業(yè)模式。

　　構建智慧城市商業(yè)模式，政府怎么做？企業(yè)怎么做？

　　當前智慧城市建設存在"穿新鞋走老路"的現(xiàn)象，用傳統(tǒng)的思路建設智慧城市。大多數(shù)智慧城市建設的主導者是政府，沒有考慮更多的盈利要求。還有很多地方?jīng)]有按照市場化進行操作，產(chǎn)品服務和用戶實際需求脫節(jié)，做的東西老百姓不是很喜歡，不會用。整個體系還不夠開放，市場生態(tài)還未建立，比較混亂。

　　所以智慧城市商業(yè)模式要解決三個關鍵問題："是什么"，那就是建設模式、運維模式、盈利模式；"誰來做"，主要是誰主導，就是政府引導、企業(yè)主體、社會參與；"怎么做"，就是要利用互聯(lián)網(wǎng)思維、要階段性突破、要實現(xiàn)持久性努力。

　　智慧城市發(fā)展必須考慮可持續(xù)發(fā)展問題，進一步釋放數(shù)字紅利和制度紅利。智慧城市不是一蹴而就的。我們考慮智慧城市發(fā)展可持續(xù)發(fā)展問題，必須進一步釋放數(shù)字紅利和制度紅利。新型智慧城市就是"新"在數(shù)字紅利。因為新一輪的技術變革在創(chuàng)造大量的數(shù)字紅利，同時也加速淘汰傳統(tǒng)的IT結構和運營模式。所以云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術，使智慧城市價值體系發(fā)生變革。我們怎么把新的東西建立好，而不是按照舊的思路、框架建設智慧城市。政府改革和城市管理模式的變化在不斷創(chuàng)新服務模式，如何持續(xù)釋放制度紅利，通過改革來破除制約我們智慧城市發(fā)展的制度障礙。智慧城市建設，最終落腳點是提升城市競爭力和創(chuàng)造更多的社會福利；能夠吸引更多資金、技術、人才和信息的集聚。在我看來，智慧城市最重要的考核指標是能否吸引和留住年輕人的能力。如果一個城市通過智慧城市建設，能夠把大量年強人吸引住、留下來，那么這個城市就成功了，因為年輕人是城市的未來。如果花很多錢來完善基礎設施等，但沒有吸引、留住年輕人，那么這個智慧城市建設就是失敗的。