改革開放30年，中國的建筑裝飾企業伴隨著市場經濟的發展一路走來，真實地反映出了改革開放所激發出的巨大活力。在激烈的市場競爭中歷經千錘百煉，其中有一批優秀的建筑裝飾企業因其獨具特色的專業優勢脫穎而出，成為行業發展的中流砥柱。上海藍天房屋裝飾工程有限公司就是一家專業從事地鐵、機場、銀行、賓館以及國家重大工程的裝飾施工企業，其中尤以機場航站樓的裝飾裝修工程享有較高聲譽，在業內有“藍天鐵軍”、“機場專業戶”的稱號。

藍天董事長洪兆熊 

　　上海藍天房屋裝飾工程有限公司是由上海藍天房屋裝飾工程公司轉制過來的，其前身上海藍天房屋裝飾工程公司成立于1987 年 9月30日，原系國家軍辦福利性國有企業，隸屬于南京政治學院上海分院，2007年具備了國家建筑裝修裝飾工程專業承包一級、建筑幕墻工程專業承包二級和建筑裝飾專項工程設計甲級資質。公司成立之初只有一個10人規模的維修站，后逐漸發展到可以單獨承接機站裝修工程的規模。從1992年起，藍天公司開始向上海市政工程領域發展。

　　計劃經濟的年代，市場完全讓位于政府計劃，軍隊企業更是如此。做為軍隊企業的上海藍天房屋裝飾工程有限公司，早期的發展有著種種政策限制，諸如不準開設分公司、不準異地設立辦事處、不準向銀行貸款等，一定程度上捆住了公司的經營手腳，使公司喪失了許多發展機遇，影響了公司的發展壯大。根據中國人民解放軍四總部《關于軍隊逐步停辦福利性企業的意見》。經過一年多的籌備，藍天公司終于在2006年底成功轉制為公司制企業，成為一家有限責任公司。公司改制完成后，總經理洪兆雄感慨地說：“轉制后，企業的性質、企業的經營行為將與市場經濟競爭的大環境真正融合于一體，這是一個歷史性的轉變。這就像出籠的鳥，可以自由翱翔，可以放開手腳大干一場了。”

　　精品南站

　　2006年5月竣工的上海鐵路南站主站房裝飾工程是藍天公司施工的精品工程之一。藍天裝飾中標的是1號標段，造價近3000萬元。工程主要包括7.5米層大平臺、9.9米層大平臺、幕墻外側人行道及白帶共3.8萬平方米地面石材鋪貼;近2500米不銹鋼扶手欄桿的安裝; 9.9米、7.5米層風柱，小品柱約1500平方米的鋁板包貼等。藍天公司的工人們于2005年11月進場，施工期為7個月。

　　為做好主站房裝飾工程，藍天公司精心組織，專門成立了由公司副總經理蘇宏平任組長，工程部主任、高級工程師任副組長的南站裝飾施工領導小組，強化一線辦公，直面施工現場，協調各方面關系，確保工程順利推進。

　　進入工地后，如何控制石材質量是公司遇到的第一個難題。計約3.8萬平方米的花崗石要保證質量，保證沒有色差，是一個大難題。經過集體討論后，公司決定從源頭抓起，下礦山到采礦現場選取石料。總經理洪兆雄親自出馬，先后12次前往福建石材開礦區和加工區選材，嚴格把好選料質量關。

　　石材選定后，如何加工又成了一道令人頭疼的“坎”。石材中有很多不規則的異形加工，公司以前沒有做過。公司迎難而上，請了6家加工廠同時進行加工。為保證加工質量，公司還專門派4名技術人員到加工廠做駐廠代表，在現場把好質量關。

　　在施工過程中，公司結合在濟南機場、成都機場、浦東機場以及上海地鐵4號線成功的施工經驗，進行鋪貼。先鋪貼樣板試驗，經確認合格后才全面開始施工，確保“鋪一塊，成功一塊”，力求一步到位做好。花崗石鋪好后，為防止變色，藍天公司又涂了兩至三遍的防腐劑，以確保質量。

　　在整個施工過程中，公司實施班組、項目部、工程部的三級檢查制度。公司從其他項目部抽調了6名質量員，加上項目部原來就有的2名質量員，8個人天天蹲在施工現場，保證施工質量。同時，在原來有2名施工管理人員的基礎上，又增加了3名。在做7.5米候車大廳座椅弧形加工時，公司總經理洪兆雄親自到施工現場，實測實量，趴在地上一塊一塊地量。

　　藍天公司就是這樣一絲不茍地做好工程，獲得了眾多榮譽。這些年來，藍天裝飾公司先后承擔了上海人民廣場地鐵站、浦東國際機場、西安咸陽國際機場、成都雙流國際機場、濟南國際機場、蘇州國稅局、蘇州物流中心等工程，抱回了白玉蘭獎、揚子杯獎、魯班獎、全國建筑工程裝飾獎等諸多獎杯。