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　　2008年，機會終于來了。我們接觸了首都高速公路發(fā)展集團辦公樓項目，室內(nèi)設計面積達三萬多平方米，算是大項目了。隨后，工作室人員全撲在這個項目上，希望把它做成標桿。我們這幫年輕人都憋著口氣，一定要做出成績，為自己、也是為所有支持我們的人樹立信心。

　　首發(fā)大廈這種“殿堂式項目”一直是我院的主流和常項。業(yè)主不是政府就是國企，大都是要求“穩(wěn)重”、“大氣”、“簡練”。強烈的共性很容易抹殺個性，產(chǎn)生大而化之的套路化設計。

　　很多設計師認為這樣的項目很好做，基本上是一個模式和套路。我覺得，看似容易，其實不然。做殿堂式設計有點像是在做“微差”設計。“世上沒有兩片一模一樣的葉子”。在嚴密的大框架下，如何把握最微妙的個性差異，是一件很讓人玩味的事。做起設計來，也是不斷和思維定式作斗爭的過程，不斷地批判自己、折磨自己，和自己較勁的感覺，感覺既糾結，又有意思。

　　設計階段的煎熬自不必說，但在方案后期，即將迎來曙光的時候，卻出了岔子。那天，約好早上9點去見甲方，匯報選材方案。我早上9點準時到了現(xiàn)場，可是負責拿材料樣板的兩位年輕同事卻遲到了。我只好硬著頭皮一個人去見甲方。

　　甲方是北京市交通委，一應領導已經(jīng)在會議室就座，我心急如焚，只好跟甲方解釋說，因為堵車，還有兩位同事沒能及時趕到。誰知，市交通委的領導反過來替我們解圍，“不能怪你們，北京堵車是我們的責任嘛。”說完，哈哈一笑。我心情也稍稍平復了一些。時間不等人，我只好指著PPT的圖片，對著領導干講。

　　講了半個小時，已經(jīng)講完了，拿材料的同事還是沒到。我只能跟領導東拉西扯。直到10點，兩個同事才姍姍來遲。——這也成了我職業(yè)生涯中最漫長的一個小時。

　　2011年，首發(fā)大廈項目竣工，并拿了中國室內(nèi)設計大獎賽金獎，我們這個年輕的團隊也得到了院里和業(yè)界的認可。后來，我們接手的大型公共文化、交通建設項目也越來越多了。

　　斗智斗勇 見招拆招

　　應接不暇的設計項目常常使我疲于應對，設計的過程經(jīng)常變成見招拆招的腦力游戲，很少能有時間沉淀下來去從容地思辨。

　　從協(xié)助別人做設計起，我就開始整理系統(tǒng)的設計方法和設計過程，思考設計中的變量和不變量，捋出一條線索來。我也一直期待能夠用自己的設計語言，去完整從容地導出一個設計作品來。拿到天橋藝術中心這個項目時，我覺得這是個機會。

　　做案前準備工作時，我們從“硬環(huán)境”、“軟環(huán)境”兩個層面弄清了天橋的地理環(huán)境、歷史文脈、人文民俗等。又比較了國家大劇院、廣州歌劇院、上海大劇院、無錫大劇院等國內(nèi)一線劇院，從劇場地域、觀眾廳功能、設計語言、建筑聲學、電氣聲學等進行分析。

　　接下來，用了兩周的時間碰撞火花，大家聚在一起盡量放松、擴寬思維，希望能產(chǎn)生出不一樣的“化學反應”。我們辦公室里放著一塊黑板，每個人即興想到的任何詞匯、文字、畫面、影像、聲音，甚至是味道，都毫無遺漏地記錄在黑板上，就是要天馬行空，盡量擴大設計概念的外延。在沒有概念產(chǎn)生之前，盡量把“問題域”展開，或許就能找到更多的切入點。

　　經(jīng)過兩周的頭腦風暴，黑板上的信息越來越多。到了收網(wǎng)和理清思路的時候了，經(jīng)過分類、總結，“天橋印象”概念體系就建立起來了，在其中，又融入了三條故事線索：“花”、“鳥”、“魚”。這就相當于有了“劇本”了。

　　設計的每一步都在我們的把控下，有條不紊地進行著，也遇到了很難掌控的糾結和無奈，那就是甲方。

　　天橋藝術中心這個項目，甲方原本的設想是想把最大的劇院定位成歌劇院。但我們在先前就做過地理位置分析，天橋項目距國家大劇院很近。歌劇是國家大劇院的強項，天橋要想去競爭的話，將來經(jīng)營起來會很慘，所以，我們建議他們做商業(yè)化的劇院。經(jīng)過幾次交流，甲方也采用了我們的建議，做成了音樂劇劇院。

　　能否說服甲方還是建立在他對你的信任度上。這也是設計中很有意思的一部分。不是批量復制，而是私人訂制;不僅僅是設計一個外皮，更多的是設計顧問的角色。

　　在與甲方、體制和氛圍相抗爭的過程中，也開始懷疑設計理論上的“定理”、“定律”，不會固守任何一種設計方法。每個項目都是一個特有的矛盾體系，只要找到主導矛盾的根系，之后連根拔起，就找到設計的脈絡了。

　　除了與外界抗爭外，我也會與自己抗爭，與自身惰性抗爭，經(jīng)常反思自己是不是開始有慣性了，是不是又在循規(guī)蹈矩了?久而久之，就會帶著批判性的眼光來審視自己，現(xiàn)在，覺得自己不懂的地方越來越多了。慢慢走吧。