2010年以來，長沙市住建委相繼出臺《長沙市綠色施工導(dǎo)則》、《長沙市全面推行建設(shè)工程綠色施工實(shí)施方案》，全市綠色施工的標(biāo)準(zhǔn)體系逐漸完善，為綠色施工的組織實(shí)施提供了重要的行動指南。通過綠色施工項目的試點(diǎn)示范，全市形成一套比較成熟的綠色施工管理經(jīng)驗，涌現(xiàn)出華遠(yuǎn)金外灘、綠地中央廣場、麓谷鈺園、極目楚天、福元路湘江大橋等一批綠色施工典型項目，建設(shè)工地的外部形象和內(nèi)部管理都有了明顯改善，施工揚(yáng)塵、帶泥上路、施工擾民等行為均得到有效遏制。全市建設(shè)工程在推行綠色施工方面成效顯著，資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)措施得到落實(shí)，既直接為工程建設(shè)節(jié)約了成本，同時又促進(jìn)了工程項目管理的科學(xué)化、合理化和規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益與社會效益的統(tǒng)一。
　　
　　今年以來，全市共有78個項目被評為“長沙市建筑工程綠色施工工地”，141個工地被評為省級“安全標(biāo)準(zhǔn)化工地”，10個項目被評為全國3A標(biāo)準(zhǔn)示范工地，全市工程建設(shè)質(zhì)量穩(wěn)步提升。
　　
　　綠色地鐵
　　
　　打造全國節(jié)能降耗樣板工程
　　
　　亮點(diǎn)回眸
　　
　　地鐵施工每天要產(chǎn)生大量的渣土，通過科學(xué)的綜合利用，這些廢渣土將變成建房子的新型墻材。今年9月15日，長沙市首家軌道工程渣土綜合利用示范企業(yè)正式掛牌，標(biāo)志著長沙實(shí)現(xiàn)渣土綜合利用工業(yè)化，具備了年消納渣土10萬立方米的能力。到明年年底，長沙有望實(shí)現(xiàn)50萬立方米地鐵渣土的年綜合利用能力。
　　
　　綠色實(shí)踐
　　
　　“地鐵對能源的消耗和對環(huán)境的保護(hù)有著巨大的優(yōu)勢，長沙需要大運(yùn)量、低能耗、高環(huán)保、安全正點(diǎn)的出行方式，地鐵應(yīng)運(yùn)而生。”陳魯青介紹，長沙在全國范圍內(nèi)率先提出了“綠色地鐵”的建設(shè)理念，通過優(yōu)化設(shè)計、節(jié)能設(shè)備、節(jié)能技術(shù)等綜合措施，實(shí)現(xiàn)長沙市軌道交通系統(tǒng)的能耗比全國現(xiàn)有軌道交通系統(tǒng)的平均能耗降低20%的目標(biāo)，建設(shè)全國首個“綠色地鐵”樣板工程。
　　
　　對地鐵渣土進(jìn)行循環(huán)利用是長沙建設(shè)“綠色地鐵”的有益探索。數(shù)據(jù)顯示，以正在建設(shè)的地鐵1號線、2號線為例，兩條地鐵線的總渣土量共達(dá)628萬立方米。如果采取傳統(tǒng)的堆放處理方式，按照平均堆高2米計算，這兩條線的渣土需要約4500畝土地進(jìn)行堆放。因此，必須尋找一種更加科學(xué)環(huán)保的渣土處理方式。結(jié)合“綠色地鐵”的建設(shè)理念，長沙從2009年開始軌道工程渣土綜合利用項目的專題研究。“通過分析地鐵渣土的性能、小型模擬試驗和權(quán)威檢測，確定利用地鐵廢渣土為主要原料制作燒結(jié)制品是可行的。”據(jù)市建筑節(jié)能與新型墻體材料管理辦公室負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)過兩年多的研究和試點(diǎn)，長沙已經(jīng)摸索出一條可以推廣的有效途徑，通過5道工序、大約3天的時間，地鐵渣土就可變成新型墻材。“利用地鐵渣土制磚，既解決了自然堆放渣土可能產(chǎn)生的污染環(huán)境、土地浪費(fèi)等問題，也有利于推廣高品質(zhì)的新型墻材，推動綠色建設(shè)。”
　　
　　“綠色地鐵的建設(shè)要考慮未來的經(jīng)營、管理，達(dá)到人性化的目標(biāo)，充分體現(xiàn)便利以及對弱勢群體的服務(wù)。”據(jù)陳魯青介紹，長沙委托專業(yè)單位編制了全國首個綠色軌道交通評價體系和綠色車站設(shè)計導(dǎo)則，其中綠色軌道交通評價體系是涉及軌道交通的規(guī)劃、設(shè)計、施工、運(yùn)行管理全過程，涵蓋列車、自控、線路、交通站點(diǎn)等一整套的評價體系；綠色車站設(shè)計導(dǎo)則則用于規(guī)范、指導(dǎo)長沙地鐵綠色車站設(shè)計，統(tǒng)籌考慮車站全壽命周期內(nèi)，節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材、環(huán)境質(zhì)量、交通服務(wù)等各方面之間的關(guān)系。以2號線典型站點(diǎn)為例，通過綠色優(yōu)化設(shè)計，可實(shí)現(xiàn)環(huán)控系統(tǒng)節(jié)能28%，照明系統(tǒng)節(jié)能37%，機(jī)電設(shè)備節(jié)能10%。
　　
　　在高標(biāo)準(zhǔn)地打造“綠色地鐵”的同時，長沙還在全面推進(jìn)綠色市政建設(shè)，如綠色道路、城市中水利用系統(tǒng)、清潔能源利用系統(tǒng)等，并在城市道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中推廣采用適宜的綠色技術(shù)，推動城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)綠色化。
　　
　　綠色建筑
　　
　　9項目獲國家綠色建筑設(shè)計標(biāo)識
　　
　　亮點(diǎn)回眸
　　
　　2010年10月29日，以“綠色建筑，圓夢好房”為主題的長沙第30屆房地產(chǎn)交易展示會盛大開幕，此次房交會以綠色建筑為核心，展示了星城眾多高品質(zhì)時尚住宅區(qū)，精裝修大盤，綠色建筑、低碳房項目，讓市民近距離感受以節(jié)能、減排、生態(tài)、環(huán)保為核心理念的生活方式。
　　
　　在今年5月舉行的長沙第33屆房地產(chǎn)交易展示會上，綠色建筑主題展再次成為亮點(diǎn)，主題展從政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等多個層面來全面、系統(tǒng)、立體地展示長沙市近年來在綠色建筑建設(shè)和推廣方面的成果，宣傳長沙市綠色建筑試點(diǎn)項目的新環(huán)保開發(fā)理念、新節(jié)能技術(shù)和新材料運(yùn)用，促進(jìn)綠色建筑試點(diǎn)項目的市場推廣，全面提升綠色建筑在市民心中的認(rèn)知度和影響力。
　　
　　綠色實(shí)踐
　　
　　綠色建筑，指在全壽命周期內(nèi)，最大限度地節(jié)約資源（節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材），為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共生的建筑。據(jù)專家介紹，較普通建筑而言，綠色建筑初期建造增量成本約為每平方米100元至400元，但從全壽命周期成本核算來看，綠色建筑建成后的運(yùn)行成本大大下降，使用舒適度和環(huán)境也更為優(yōu)質(zhì)。
　　
　　通過300多個深入地下80米的地源熱泵井，1年可節(jié)約空調(diào)用電近200萬度；空氣監(jiān)測系統(tǒng)可以在室內(nèi)二氧化碳濃度超標(biāo)時，自動調(diào)控通風(fēng)設(shè)備……在長沙，各種先進(jìn)綠色節(jié)能技術(shù)正在各類綠色建筑中推廣使用。
　　
　　近年來，長沙市住建委大力推廣綠色建筑和可再生能源建筑應(yīng)用，建立了綠色建筑試點(diǎn)示范項目庫，編制了《長沙市建筑綠色化實(shí)施方案》。目前，已有保利·麓谷林語等29個綠色建筑進(jìn)入該項目庫，建筑面積達(dá)到550多萬平方米。其中，長沙萬達(dá)廣場住宅等9個項目獲得了國家綠色建筑設(shè)計標(biāo)識，長沙綠地中央廣場幼兒園等2個項目獲得了國家綠色建筑三星級標(biāo)識，均為省內(nèi)首次獲得，標(biāo)志著長沙市在綠色建筑推廣方面取得了突破和實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。與此同時，長沙市于2010年成功獲批“國家可再生能源建筑應(yīng)用城市示范”，市住建委大力推動可再生能源建筑應(yīng)用，到目前為止，全市落實(shí)已建、正在建設(shè)和準(zhǔn)備實(shí)施的可再生能源示范項目共計78個，建筑應(yīng)用面積326.95萬平方米。
　　
　　此外，長沙全面推進(jìn)建筑節(jié)能與墻材革新工作。目前，全市新建民用建筑設(shè)計、施工建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行率均為100%，至2011年底，全市累計完成節(jié)能建筑竣工面積7144萬平方米。2011年，長沙市新型墻材（不包含粘土空心制品）產(chǎn)量達(dá)22.05億塊標(biāo)磚，新型墻材應(yīng)用比例達(dá)81.9％，實(shí)現(xiàn)節(jié)土3600畝，節(jié)能13.67萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，利廢155.93萬噸，減排二氧化硫3420噸，減排二氧化碳31.44萬噸。本月2日，來自上海、重慶、南京等9座城市的專家齊聚長沙，圍繞夏熱冬冷地區(qū)適宜的綠色建筑技術(shù)等問題展開了深入交流和探討。會上，長沙創(chuàng)新研發(fā)的自保溫配筋砌體建筑技術(shù)，因施工速度快、保溫與建筑同壽命、可降低建筑成本等優(yōu)勢，受到與會者的高度關(guān)注。
　　
　　綠色新區(qū)
　　
　　梅溪湖新城碳排放看齊北歐
　　
　　亮點(diǎn)回眸
　　
　　1000多萬平方米的建筑全部為綠色建筑，地鐵站周邊500米構(gòu)建便捷舒適的步行交通系統(tǒng)……今年3月底，在北京舉行的第八屆國際綠色建筑與建筑節(jié)能大會上，長沙大河西先導(dǎo)區(qū)梅溪湖新城低碳生態(tài)規(guī)劃驚艷亮相，國內(nèi)外專家學(xué)者就其生態(tài)城市規(guī)劃建設(shè)的亮點(diǎn)展開專題研討。據(jù)金茂投資(長沙)有限公司綠色低碳工作辦公室負(fù)責(zé)人介紹，梅溪湖新城建成后人均碳排放水平將控制在4.3噸/年，達(dá)到北歐國家碳排放水平。
　　
　　綠色實(shí)踐
　　
　　梅溪湖新城位于大河西先導(dǎo)區(qū)的核心區(qū)內(nèi)，地處岳麓山下、梅溪湖畔，具有優(yōu)越的地理、環(huán)境和生態(tài)優(yōu)勢，其總體定位是打造國家級的綠色生態(tài)示范新區(qū)，華中地區(qū)兩型社會的新城典范，湖南省和長株潭最具國際化水平、科技創(chuàng)新、以人為本、生態(tài)宜居、可持續(xù)發(fā)展的活力新城。
　　
　　根據(jù)規(guī)劃，梅溪湖新城內(nèi)將實(shí)現(xiàn)綠色建筑百分百、綠色施工百分百、建筑智能化普及百分百。低碳出行是梅溪湖新城的一大亮點(diǎn)，未來，步行將是新城內(nèi)的主要出行方式。按照新城生態(tài)規(guī)劃指標(biāo)體系，區(qū)域內(nèi)將構(gòu)筑地鐵、地面公交、片區(qū)輕軌、沿湖公交行走帶四大系統(tǒng)，這四大系統(tǒng)將相互聯(lián)系，確保居民步行或是乘坐公共交通工具出行不超過10分鐘，便可滿足購物、醫(yī)療、通訊等基本需求。
　　
　　據(jù)悉，長沙將著力打造梅溪湖核心片區(qū)、黎托核心片區(qū)等綠色示范城區(qū)，在綠色新區(qū)中全面推廣綠色規(guī)劃、綠色市政和綠色建筑，從單體綠色建筑向區(qū)域化綠色建筑推動，構(gòu)建綠色新城空間、打造綠色社區(qū)、壯大綠色產(chǎn)業(yè)、發(fā)展綠色交通、推廣綠色建筑、建設(shè)綠色生態(tài)系統(tǒng)，走可持續(xù)的城市建設(shè)之路。目前，這兩個新區(qū)已制定了新區(qū)建設(shè)的實(shí)施方案，梅溪湖核心片區(qū)建設(shè)的各項指標(biāo)體系已通過專家評審，已經(jīng)申報國家綠色生態(tài)城區(qū)和低碳生態(tài)城（鎮(zhèn)），區(qū)域內(nèi)綠色建筑覆蓋率將達(dá)到100%。