2. 行業動態

　　建筑行業

　　i. 水利交通

　　發改委集中核準25個城軌項目，近期投資將超7000億

　　記者昨日從國家發改委獲悉，全國多個城市共25項軌道交通建設規劃已陸續獲得批準。其中，太原、蘭州、廣州、沈陽、廈門和常州6個城市的軌道交通近期建設規劃獲批，而哈爾濱、上海等城市的近期建設規劃調整方案也獲得通過。這些規劃近期投資總規模將超過7000億。

　　根據這些規劃，近期建設項目的資本金通常占總投資30%到50%不等，均由各自當地財政資金解決，資本金以外的資金采用國內銀行貸款等融資方式解決。

　　譬如，《常州市城市軌道交通近期建設規劃(2011～2018年)》明確，近期建設項目總投資為336.5億元。其中，資本金占總投資的40%，計134.6億元，由常州市政府財政資金解決。

　　業內人士認為，這些項目的獲批符合當前穩增長的政策基調，通過重點支持建設一批市場前景好、產業關聯度大、創新能力強的產業項目，有利于緩解當前疲弱的經濟走勢。

　　資料來源：證券時報

　　內蒙古呼包鄂地區城際鐵路規劃通過批準

　　證券時報記者獲悉，國家發改委網站今日公布，為適應呼包鄂區域一體化發展以及建設資源節約型和環境友好型社會的要求，滿足區域交通運輸需求，完善綜合運輸體系，支持空間布局優化調整，國家發展改革委于今年8月批準了內蒙古呼包鄂地區城際鐵路規劃。

　　發改委網站公布的信息顯示，該規劃期限是2012～2020年，遠景展望到2035年。規劃期內，在充分利用該區域三城市間既有鐵路開行城際列車的基礎上，新建包頭～鄂爾多斯城際鐵路，線路長約162公里。2012～2015年，先行開工建設包頭～鄂爾多斯線東勝至鄂爾多斯機場段，線路長約52公里。遠景年新建呼和浩特～包頭、呼和浩特～鄂爾多斯城際鐵路。根據區域經濟社會發展和客運需求增長情況，統籌規劃、合理布局、因地制宜、有序推進、分步實施。加強銜接，實現多種交通方式資源優化配置和協調發展。形成區域內安全、快速、便捷、高效的城際軌道交通網絡，承擔城市群內部旅客交流。

　　規劃由內蒙古自治區負責組織實施，研究制訂財政、稅收、土地、價格、運營補虧等方面的優惠政策，落實項目投資主體。項目建設以地方投資為主，通過市場化運作，積極吸引各類社會資本參與建設和運營，提高項目財務效益，增強可持續能力，促進城際鐵路健康發展。

　　資料來源：中證網

　　洛陽建設快速通道路網，總投資38.6億元

　　近日，在洛伊快速通道伊川北段施工現場，瀝青路面已攤鋪完畢，工人們正在加緊設置道路標線，鋪設人行道地磚，美化沿線環境。

　　作為洛陽市完善中心城區到周邊縣(市)區快速骨干路網，“一中心五組團四支撐”是“十二五”時期我市發展的總體布局。具體內容是：改造、新建洛陽至偃師、孟津、吉利、伊川、宜陽、新安六縣(市)區的5條快速通道，完善中心城區到周邊縣(市)區快速骨干路網，構建半小時經濟圈，形成市縣產業與交通融合的新型城市格局，進而促進周邊縣(市)區加快發展。

　　按照規劃，我市將用3年到4年的時間，完成上述5條快速通道建設任務。這5條快速通道全長共計112.6公里，采用一級公路加城市道路標準設計建設，估算總投資38.6億元。

　　資料來源：數字水泥

　　天津出臺最新高速路規劃，未來3年新建250公里高速公路

　　天津市出臺最新高速公路規劃，從今年起到2015年底，該市將新建250公里高速公路。到2020年，該市建成九橫五縱的高速公路路網骨架體系，通車總里程達1550公里，實現“一三八”時空通達目標，形成縱橫互聯、四通八達的高速公路網絡。

　　“一三八”時空通達目標是指通過高速公路，該市中心城區、濱海新區“雙城”實現一小時車程內通達市域各新城及首都北京，三小時車程內便捷連通京津冀都市圈主要城市，八小時車程內通達至三北腹地、環渤海地區，同時通過高速公路網與普通干線公路網的有效銜接，實現市域內各中心鎮15分鐘內上高速公路的目標。

　　資料來源：數字水泥

　　ii. 專業工程

　　神華、潞安集團煤制油項目獲批，審批有望加速

　　國家發改委對煤制油項目嚴控已經開始松綁。近期，神華集團寧夏400萬噸煤制油項目以及潞安集團540萬噸煤制油項目已獲批，而伊泰集團200萬噸間接煤制油項目也已報國家發改委，有望近期獲得路條。

　　資料顯示，自2008年8月國家發改委緊急叫停煤制油以來，全國僅有神華集團鄂爾多斯108萬噸示范項目得以繼續推進，其他項目均被凍結。

　　另據了解，除了上述三家走在前列的煤礦集團，早在1998年就開始研究煤制油領域的兗礦集團也在謀求重啟煤制油計劃。按照目前幾大集團近期的煤制油規劃，我國“十二五”期間建成的煤制油產能將超過2000萬噸，保守按照每萬噸煤制油投資1億元人民幣計算，國內煤制油投資至少將超過2000億元。

　　業內人士表示，從純粹經濟角度看，煤制油的產業前景的確看好，對于煤制油未來的發展，主要有兩個障礙，一是環境壓力，二是資金壓力。此外，發展煤制油所需的高額前期投入也成為一大難題。

　　資料來源：中證網

　　建材行業

　　i. 水泥

　　工信部報告稱水泥產能過剩超3億噸

　　工業和信息化部與中國社科院工業經濟研究所將于今日聯合發布的《2012年中國工業經濟運行上半年報告》稱，中國制造業產值已居世界第一，潛在增長率下降是大勢所趨。

　　該報告指出，中國2010年規模以上工業增加值增速達到15.7%，2011年增速達到13.9%，預計2012年增速在10%左右。這比年初的預計大約低一個百分點。

　　報告分析稱，中國已有220種工業品產量居世界第一，但外需萎縮、內需不足，以及產能過剩等結構性問題正困擾著制造業的發展。不過，報告認為，自去年下半年開始的工業生產下滑，目前已經出現“緩中趨穩”跡象。

　　該報告還警告稱，中國多數工業品在國際市場占有較大份額，但在外需萎縮沖擊下，多個行業出現產能過剩，連新興產業也未能幸免。

　　根據該報告提供的數據，中國鋼鐵行業產能過剩超過1.6億噸，水泥產能過剩超過3億噸，鋁冶煉行業產能利用率僅為65%左右。而氮肥、電石、氯堿、甲醇、塑料等化工產品，銅冶煉、鉛鋅冶煉等有色行業，由于前些年投資增長過快，現在面臨過剩風險。多晶硅、風電設備、新材料等新興產業也已經出現產能過剩傾向。

　　資料來源：數字水泥