“華潤確實有收購寶能所持萬科股份的計劃，而這對于萬科與深鐵的重組，也有著重大影響。此時放出這個消息，應該也是華潤或者寶能有意為之?！庇兄槿耸肯颉蹲C券日報》記者透露。

　　上個周末，原本風浪漸平的萬科股權之爭，因一則消息再起波瀾。4月9日下午，有媒體報道稱，華潤有意接手“寶能系”所持萬科股份，但雙方因交易價格等問題，目前尚未達成一致方案。

　　對此，有分析人士稱，“在國內企業中，萬科絕對算非常優質的，華潤顯然不愿失去大股東的位置，所以一方面通過喊話向萬科管理層施壓，一方面自己也在想辦法提高持股比例”。

　　根據萬科前三季度的銷售簡報顯示，公司累計實現銷售面積545.7萬平方米，銷售金額752.4億元，同比分別增長38.61%和63.35%。尤其是3月份，萬科實現銷售金額336億元，同比增長128%，單月銷售規模創歷史同期新高?！鞍凑者@個速度，萬科全年銷售突破3000億元問題不大，在規模效應下，利潤也有望繼續提高?！庇惺袌鋈耸糠Q。

　　華潤聯手寶能？

　　實際上，在萬科股權之爭前，華潤與寶能便并非陌生人。2013年8月份，華潤子公司華潤置地耗資109億元拍下深圳前海一宗地塊，但這一地價款超出華潤置地內部單個項目授權。由此，華潤置地引來“寶能系”合作，雙方為此項目成立了一家合資公司。不過，有知情人士稱，寶能方面并沒有出錢，“只是超了9億元，這點錢對于華潤來說不算什么，所以拉寶能過來也就是走個流程，但若關系一般，華潤也不太可能去找寶能”。

　　同年11月份，華潤旗下華潤深國投信托發起一項信托計劃，優先級18億元資金中，2億元用于向寶能地產增資，持有后者18%股權，并用于深圳寶能公館項目開發建設；另16億元用于寶能地產江西贛州項目的開發建設。雖然隨著信托計劃結束，華潤信托轉讓了在寶能地產的股份，但兩者之間的關系顯然也因為這些合作進一步了加深。

　　上述報道指出，華潤和寶能春節前就開始談判接盤萬科股份事宜，但當時華潤出價低于寶能的成本，姚振華不愿“賤賣”。而在萬科披露與深圳地鐵重組的意向后，“寶能系”實際控制人姚振華頗為欣喜，認為此事可增加議價籌碼，而華潤方面則“非常惱火”，畢竟這一消息不利于華潤壓價。

　　知情人士也向《證券日報》證實了上述情況，并稱，“其實華潤就是不想失去在萬科的話語權，從萬科宣布與深鐵合作后傅育寧(華潤集團董事長)的表態就能看出，華潤高層還是非常抵觸這個方案的，畢竟深鐵如果成為萬科大股東，意味著華潤在萬科的董事會席位很可能從三個變成一個。在目前這個多方博弈的情況下，萬科與深鐵的重組能否成功，確實不好說，甚至可以判斷阻力很大”。

　　根據萬科的公告，深圳地鐵擬注入資產在400億元-600億元之間，這次重組一旦成功，深圳地鐵很有可能成為萬科的第一大股東。

　　而對于華潤來說，還是有一個很現實的問題，那就是寶能方面持有萬科股份，光成本便在400億元左右，萬科股價停牌前的大漲，更是拉升這部分股權的價值。如此巨額的資金，即便對于華潤來說也絕不是一筆小數目，“華潤也可能會選擇收購部分股權，并聯手寶能，比如給寶能一個董事會席位，自己還是可以保住兩個的，從而達到鞏固甚至是增強話語權的目的。”有市場人士稱。