另外就是我們現在在前幾年有一本比較流行的書。是個英國的著名經濟學家寫的一本成長型的企業。而在那個時候我們正在討論一個企業要想成長，他的書上有這么一句話“主張組裝社會生產效應、提升合作能力，是企業成長性的途徑和標準”。就是從企業的成長性質來看，你這個企業應該是善于合作的企業。
我覺得就是最能夠說明這個意思的一本書，就是07年出版的由我們美籍華人戰略學家馮為剛（音譯）先生寫的一本《全球企業戰略》。這本書很厚，58萬字。這是我在自己讀過的書里面深受影響，和頗有感受的一本寫的太精彩了。因為過去我很喜歡讀經濟學家的書籍。
這本書現在還能夠買的到。他有這么一句話“戰略家不斷的意識到，競爭優勢并非一定要存在于自己的企業邊界之內”。這句話非常受用?，F在我們一個孤立企業，總想從自己的身上產生競爭的優勢。而不善于同別人的身上借來自己的優勢。苦苦的在自己的邊界之內，在尋求優勢。當然這個是應該的，不是說不應該的。他下面講“新一代的戰略家，必須同時懂得競爭和合作”他說，聯盟革命為戰略領域帶來了一個新的觀念，與以往的戰略家競爭不同，新一代的戰略家必須同時懂得競爭和合作，這就是所謂的競合。
這本書里是這么說的。全球企業戰略，這個彭先生，曾經擔任我們西北交通大學的博士生導師，名譽教授，他這次在博士生導師的輔導的過程中，在西北大學幾乎是轟動，和這個學科相關聯的教授和博士生，最后大家共同努力，把這本書翻譯成就是我說的《全球企業戰略》。這就是我用這幾本書的語言來說，國外的共贏，他已經把它提到了一個非常高的高度了。
為什么說競爭和合作是兩個車輪的同等重要？我們先看競爭。在這一點上，大家恐怕是非常清楚。市場經濟是以價值規律為基礎的經濟。競爭是市場經濟賴以生存的途徑。通過競爭全面的提升了社會效益，激發了人類生活的活力，創造了社會價值和物質財富，是推動社會進步的最有效的機制和力量。所以我們說市場經濟是人類社會的一個最優秀的經濟制度。
但是競爭它也有負面的意義。正如我們剛才所講的，如果是競爭過度，必將大幅度的浪費社會資源，影響社會穩定。甚至在發生持久的價格戰中消滅行業的利潤，大家一無所有。還是全球企業戰略的一句話，曠日持久的價格戰爭會消滅全行業的利潤，大家都將一無所有。
這樣就形成了一個競爭有它積極的作用，推動經濟和社會發展。競爭也有它負面的影響，如何抑制它的負面影響那就是合作。合作在互補中提升各自的價值，創造新的競爭平臺，提高競爭的層次，創造新的競爭的平臺，提高競爭的層次，創造新的競爭者的發展質量。
當一個企業和另外一個企業進行競爭的時候，孤立的進行競爭的時候，這個競爭的平臺，這個競爭的檔次是很低的。當一個企業通過它一系列的合作伙伴，同另外一個企業，這個企業又有一系列的合作伙伴在進行競爭的時候，這個競爭的平臺是很高的。從社會發展的角度，這個競爭的質量是很高的。所以合作有利于競爭。
在合作中可以共同分享市場機會，共同確立合理價格，共同創建符合社會利益的市場秩序。競爭是有規則的。無論是市場經濟競爭機制在起作用，價格規律在起作用，它都是在一個規則、規范的前提下進行的，他絕對不是無序的。每一類人在社會生存當中，都是在一種制度下，大家共同遵行的制度和人們通行的這種行為準則約束下進行的。
當你離開這種價值就是破壞，離開這種約束就是一種錯誤。所以我們希望創造一個社會，價格是在競爭中形成合理價格的。我們希望在競爭中形成一個良好的市場秩序。這種合作就是在競爭的機制下，形成的一種有序的可控性，有利的一種途徑和方式（音譯）。通過合作創造社會公平以及人類社會的和諧。
昨天我們一上飛機，就聽到我們大家都一樣，我們中國國際航空公司是國際星空聯盟的成員。什么叫做星空聯盟？星空聯盟最早是由美國聯合航空公司、加拿大航空公司、德國的漢莎航空公司、澳大利亞的航空公司、歐洲航空公司組成的一個這樣一個戰略合作伙伴。
我們中國民航加入了這樣一個戰略合作伙伴，將這樣一個戰略合作的一個組織星空聯盟，他就屬于他們的成員了。在沒有這個星空聯盟之前，每個航空公司在世界各國獨立的確定航線，獨立的飛行。而有了國際的星空聯盟以后，星空聯盟成員飛的路線是由星空聯盟統一決定的。所以我們一架飛機在國內飛行，由北京飛到廣州，他跟我講，我們這架飛機是中國航空公司，是不是和美國聯盟航空公司代碼共享航班？中國這樣一個區間，他是跟一個外國公司共享。這樣就導致了，國際上星空聯盟，他現在的航空成本，飛行的成本降低了18%到25%。他的班次確定和調節能力性強，這就是合作者產生的效益
現在我們經常用一個詞來說，商場如戰場，這個詞對不對，是人們習慣說的一句話，你沒有必要去批評它，你沒有必要去評價它。在商場上有被淘汰的，有取得成績的，這樣就意味著死亡、意味著勝利，你死我活，那這句話就是這樣的。但是你真正理解起來，戰場上的結局必然是你死我活。而在商場上不應該是你死我活。我們要是形容商場和戰場一樣的殘酷，這絕對是可能的。這是符合規律的。但是和戰場上的你死我活是有區別的。應該戰場上不是你死就是我活。要么你投城、要么你起義，中間沒有其他任何調整的方法。而我們現在被兼并的企業，你不能夠理解他們的運行，你不能夠理解他為包袱。這是一種經濟上的重組，是一種正常的現象。否則失敗的企業就意味著我和戰場上那種投降的一個樣。
所以大公司的兼并和重組，一個大公司的CEO，把自己的位置讓出來，形成了一個新的機構，具有大的市場空間和競爭力的一個新的公司的一個部門，他認為這是你價值的體現，它絕不意味著自己的成敗。所以我們真正的理解，商場如戰場這句話，不是非常非常的絕對。但是我們不去評價了。我們都習慣了，而且也沒有必要去分析他對錯。
根據這樣的結論，競爭和合作同時在維系價值規律在發揮作用。在競爭和反競爭中尋求發展機會。在競爭和合作當中成為市場經濟健康發展不可缺少的兩個車輪。我們國家的經濟體制改革，是從企業改革開始的。1986年的改革非常艱難。當時我在一個省負責經濟體制改革的任務。所以那一年我們經濟體制改革，我們年紀稍大一點的同志都知道，當時作為總理的趙紫陽同志提出來，橫向經濟聯合。我們搞改革的同志有一點不可思議。這種經紀上的合作是改革嗎？我們不改革工商、我們不改革稅務、我們不改革價格、我們不改革貨幣經營、我們不改革企業作為政府附屬物的地位，我們推動橫向經濟聯合對改革有什么作用呢？經過一年的實踐，我本人親身經歷了這樣一個過程。通過橫向經濟聯合，打破了在那個時期，計劃經濟條件下，我們國家經濟結構的條塊分割。
那個時候我們國家經濟從上到下就是縱向的，地方一塊一塊的，條塊是不相關的，你管你的我管我的。社會資源被這種分割的過程當中浪費非常嚴重。
那么通過那一年橫向經濟聯合，它對中國經濟體制改革的進行太大了。后來我曾經寫過一篇文章《在橫向經濟聯合創造新的生活》。這是給我的觸動很大。在我做了一段國際工程承包，在上個世紀大概97、98年，中華建筑報采訪我，叫我談談對國際工程承包的一點體會，我跟他講，這么多年，在國際市場上打拼，我越來越感覺到合作的重要性。
最后這個采訪的文章標題就是《在合作中競爭，在競爭中合作》。我為什么要說合作的重要性呢？一個國際經驗不足的企業，在國際，即便你有優勢資源也很難發揮。因為你的弱視不斷的在吞噬你的優勢。中國的企業管理成本比較低，工人的工資也低。而你國際經驗不足，你在國際的知名度不大。你這些劣勢不斷的讓你這些優勢淡化，弱化。當你如果能夠和一個大企業合作，你這些優勢就能夠得到發揮，就能夠得到補充。與此同時，你再與他合作的過程當中，也能學習一些國際經驗。
在這之前，每當我們介紹中建，很容易介紹他有24萬名員工，他是我們國家什么什么級別，受到一個什么樣的待遇。后來我們覺得這些話對于人家來講，不起作用。你應該介紹什么呢？我干了哪些在國際上有影響的工作。第二，你應該介紹，哪個知名的國際承包商是你的合作伙伴。這個時候你的地位就高了。所以當中建在北京和德國的飛利浦霍爾斯曼完成了燕莎工程之后。我們向那些不了解中建的人，外國業主介紹我們完成了哪些工程，有哪些合作伙伴的時候，說德國的飛利浦霍爾斯曼?；魻査孤怯?90年國際經驗的國際承包商。但是他今天不行了。
對于剛剛進入國際市場十幾年的中建來講，什么叫做借勢來宣傳自己？霍爾斯曼在國際的影響力很大，當你是霍爾斯曼的合作伙伴，而且這個項目的常駐的工作人員也是中建的。那么對方對你的印象和判斷是不一樣的。
上個世紀1995年，中建在香港東郊，香港新機場（35：16聽不清）的時候，當你介紹投標中有5家公司組成集團聯合承包的，其中有兩家英國公司，一家日本公司，一家香港的當地公司，一家是中建。在五家公司當中，中建是五家聯合承包組的牽頭公司。你不用介紹你的級別、你不用介紹你的所有的員工總數，不用介紹你的財務狀況等等一系列，你就介紹這兩家英國公司，這家知名的日本公司，這家知名的香港公司，一家中國公司，然后你是在四家牽頭的，他就理解了。
因為大家都非常清楚，合作伙伴之間的大體差距都不會太大。即便說不是強強聯合，有的個別稍稍弱一點的，他級別是一個量級。所以我們說商業合作當中，叫做借機，借別人的機會。借勢，借別人的勢力、借別人的發展勢頭，借力，借助別人的力量，借智借別人的智慧，然后借德，借別人的誠信，別人的影響來壯大自己的公司。
我在講一講現在這個現實性。為什么這個問題今天在我們這個行業，變得可能很現實。就是說我們這個行業發展當中有沖突。我們這個行業的領軍企業，雖然說現在還不是十分的強大，但是它逐步逐步的在成熟。所以我們判斷一個行業的經濟是不是成熟，其中一個很重要的標志，就是在這個行業里，有沒有成熟的企業。有了一批成熟的企業，才能夠控制這個行業的市場所需。有一批成熟的企業，它就能夠引領這個行業，搞好技術創新和管理進步。有了這樣一批成熟的企業，他就不是一個群龍無首的打亂仗企業。
經過這么多年的努力，我覺得全國的建筑裝飾行業，巨大的歷史性的進步，全行業對百強企業的成立，全行業對排在前面的百強企業的成立，前所未有。在這種情況下，如果我們百強企業加強合作，在行業的影響力將會更加巨大。推動行業發展的能力將會更強。讓我們這個行業有很好的競爭秩序，是有可能甚至于更好。
對于百強企業的誕生，絕對是我們行業的巨大的歷史性的進步。當然每一家百強企業都要肩負重大的歷史性的推動行業發展的重任。第二點，就是說最近一兩年來，我們行業的產業化發展所取得的成績非常突出。如果說在中央編制十一五發展規劃的時候，我們把規劃凝練為12個字“產業化、增長方式和持續發展”。在那個時候我們對產業化還有一些模糊的認識，那么通過接近4年的時間，我們的產業化已經達到了一定的規模。產業化在某種程度上就是工業化。工業化就是極大的擴大了你的企業合作的范圍。
