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成都雙流機(jī)場跑道質(zhì)量疑云解碼
來源:中華建筑報(bào)  作者:汪道楷  時(shí)間:2013-01-22 12:01:20   [報(bào)告錯誤]  [收藏]  [打印]
  核心提示:日前,有媒體報(bào)道稱,“成都雙流國際機(jī)場第二跑道運(yùn)行一年就發(fā)生了沉降,被疑為豆腐渣工程”。該消息將成都雙流國際機(jī)場推至風(fēng)口浪尖。為了還原真相,本報(bào)記者采訪了四川省機(jī)場集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、成都雙流國際機(jī)場有限公司董事長潘校軍和成都雙流國際機(jī)場建設(shè)指揮部總工程師伍丁等人,以求從專業(yè)的角度解碼。

  日前,有媒體報(bào)道稱,“成都雙流國際機(jī)場第二跑道運(yùn)行一年就發(fā)生了沉降,被疑為豆腐渣工程”。該報(bào)道還稱,“從發(fā)現(xiàn)成都雙流國際機(jī)場第二跑道(簡稱第二跑道)存在重大安全隱患直至降落航班的飛行員感覺地面沉降明顯而發(fā)布微博,再到第二跑道封閉施工直至最后開放,這一切,都是在外界不知道的情況下悄悄進(jìn)行的”。

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  該消息將成都雙流國際機(jī)場推至風(fēng)口浪尖,使這條封閉了26天、經(jīng)過維修、于2013年1月13日才重新開放投入使用的機(jī)場跑道飽受詬病。

  為了還原真相,本報(bào)記者采訪了四川省機(jī)場集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、成都雙流國際機(jī)場有限公司董事長潘校軍和成都雙流國際機(jī)場建設(shè)指揮部總工程師伍丁等人,以求站在專業(yè)的角度上,解碼成都雙流國際機(jī)場第二跑道質(zhì)量疑云。

  第二跑道招標(biāo)建設(shè)歷經(jīng)數(shù)年

  成都雙流國際機(jī)場第二跑道工程于2008年2月10日開工建設(shè),2009年10月21日通過驗(yàn)收,2009年12月18日投入使用。

  2008年9月17日發(fā)布的《成都雙流國際機(jī)場第二跑道道面工程施工招標(biāo)公告》顯示:第二跑道北端相對現(xiàn)有跑道南端錯開1040米,長3600米,道面寬60米,兩側(cè)道肩各寬7.5米,飛行區(qū)指標(biāo)為4F。工程道面面積115.0646萬平方米,砼體積33.4573萬立方米,分3個標(biāo)段。該工程勘察單位為中國建筑西南勘察設(shè)計(jì)院,設(shè)計(jì)單位為中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)公司,土石方施工單位為四川省場道工程有限公司、中國航空港建設(shè)第二工程總隊(duì)及第九工程總隊(duì),道面施工單位為四川省場道工程有限公司、中國航空港建設(shè)第九工程總隊(duì)及第十工程總隊(duì),監(jiān)理單位為北京中企建發(fā)監(jiān)理公司、西北民航機(jī)場建設(shè)監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司,第三方檢測單位為中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)公司科研基地實(shí)驗(yàn)中心。

  此次發(fā)生沉降的E6段滑道是由中國航空港建設(shè)第九工程總隊(duì)施工的。潘校軍說,他以前曾是這個單位的員工。

  按照設(shè)計(jì)規(guī)劃,完成第二跑道建設(shè)后的成都雙流國際機(jī)場將擁有世界上級別最高的跑道,能起降包括空客A380在內(nèi)的所有民用客機(jī)。

  2009年10月21日,成都雙流國際機(jī)場第二跑道工程通過竣工驗(yàn)收,但直至2009年12月18日才正式進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行。

  第二跑道使用一年網(wǎng)友反映異常

  2012年5月1日,網(wǎng)名為“馬帆”的飛友和幾個朋友相約到第二跑道外圍拍攝飛機(jī)起降。在陽光下,他們意外地看到,所有落地的飛機(jī)在接近E5(滑行道)時(shí)(注:實(shí)際為E6滑行道,肉眼觀測存在誤差),都會出現(xiàn)“點(diǎn)頭”的異常情況。因此,他們懷疑此處跑道地面不平整。

  無獨(dú)有偶,2012年11月27日23時(shí)16分鐘,網(wǎng)名為“木牛特洛”的網(wǎng)友在微博中寫道:“CTU跑道,02R落地,滑跑接近E6(滑行道)時(shí),道面下沉,飛機(jī)到此都顛簸一下。在燈光的照射下,該處沉降的凹痕明顯。”

  有航空人士在接受媒體記者采訪時(shí)非常擔(dān)憂地說:“第二跑道修好后一年半內(nèi)基本沒起降飛機(jī),機(jī)場方面找理由說是‘設(shè)施老化、自然沉降’等,但才開放一年多時(shí)間,就發(fā)生了沉降,這不明擺著是豆腐渣工程嗎?現(xiàn)在是E6(滑行道)出現(xiàn)沉降,雖然修復(fù)了,但誰又能保證將來E2、E3、E4、E5(滑行道)不會出現(xiàn)問題呢?出了問題又該由誰來負(fù)責(zé)呢?”

關(guān)鍵詞: 解碼 成都 雙流機(jī)場 跑道質(zhì)量
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