可持續設計與階層成長

　　如果說在城鄉結合區和鄉郊地區的自主營造體系已經被討論得近于成熟，那么在寸土寸金的城市中的高密度自主營建則依然處于開放的討論中。在保障性住房建造初期，有經濟學家就指出這種“急進式”政策忽略了居住在保障性住房中人群未來的購買和消費能力。蘇運升與高巖的這一設計也試圖關注于此。

　　“為什么法國低收入、尤其是外裔社區內經常出現爆炸和搶劫等犯罪事件，因為這些人認為法國原住民不關心他們，在這個環境中生活，沒有機會走出社區，所以會仇恨社會，犯罪率也相對上升。

　　“實際上，單個低收入階層區域過大超出步行距離就會隱藏潛在問題。我們構建的是一個系統，并做了分析與預估。假設目前整個社區里居住群以低收入人群為主，經過5年后，必然有一些成長相對快速的家庭或者個人搬出社區。由于保障性住宅按照政策不能轉賣只能租賃，此時會出現兩種選擇。一是更窮的人搬進來，二是鄰居將這部分空間租入。

　　“第一種選擇產生的積累效應是，不斷有更窮的人住進來，從而社區越來越衰敗。另一種結果是，鄰居在兼并空間后，部分地阻止更窮的人搬進來，而使社區有了共同提升的可能性。30年后其能夠成為一個持續成長的社區，會演變出酒店、各種商鋪和混合使用的新場所，這就證明了社區的適應性和靈活性非常重要。”社區在不斷更新中融入城市，多個類似的社區在不斷地整合和分化中與社區成員共同成長，有助于城市不同階層人群的互融和提升。“保障性住宅區的選址很重要，多個小尺度此類社區混入城市，有助于提高社會流動性，要在空間和時間上混合，不能讓社區一直為低收入區。”這正是在解決社會問題。同時在這一時空演化過程中，決策機制必須根據總體低收入人群的比例確定社會保障性住房在此類社區中的人口比例，以確保真正的低收入群體必需的生活空間。

　　“根據各國統計數據，隨著人們生活水平提升，使用保障性住房的人口將會下降，保障性住房可能轉換為生態住宅或者其他商業用宅，”蘇運升認為，如果要提升住戶對空間的兼并能力，就要降低空間適應性改造本身的成本，“我們的設計在框架體上類似于一個立體停車庫，而不是建造了多個房間，常規建筑拆除墻壁的成本很高，但是我們可以以填充空間的方式，靠很小的成本來擴充居住面積。其實搬走是很難阻止的，搬走后的空置空間可以在隔壁和上下層之間擴充，將交通系統打通，提高更多人分享空間的可能性。”居民在居住中可以通過自主空間升級實現與社會變化的同步化。

　　混合使用應對城市隱患

　　“城市研究中的一個城市指標是居民每周異地辦公的天數。一個星期如果有8個小時可異地辦公，市民就可以錯開早晚高峰通勤；如果一個星期可以提升到40個小時異地辦公時間，就可以考慮在住所辦公。當油價提升到現在的4倍時，人們必然會面對出勤問題，因為居民已經承擔不起出門上班的成本，我們在設計之初就要考慮到這些可能性，思考混合使用的課題。”

　　保障性住宅設計建造的同時，現代主義城市規劃隱患重重。“例如，在我們的城市中，每天社區居民的汽車開到公司，社區車庫就空著。晚上公司車庫全空著，因為汽車全部回到社區。我們提出混合使用的做法，就是考慮當社區內居民的車開出去后，車庫空間如何得到利用。我們希望，在保障性住宅區內，能夠讓家族、工作和workshop住戶與其他成員互助服務。

　　“在歐洲，城市設計人員最新研究的課題包括一個住戶上班后別人如何利用他的住宅空間。一棟樓的空置率很高也很耗能，研究人員希望讓空間充分被利用。我們國內如果能夠做到在一個社區內職居平衡，也是一種突破。”

　　但對于不同背景居民的和諧共融問題，蘇運升坦言，“如何與其他階層理解、包容和共融是時間上的問題，但是在空間上不能造成阻礙和隔離。增加半開放空間，多做一些層次助于此。有的城市共融做得很好，有些城市則顯得有些勢利。”

　　這個方案構想自2007年深圳雙年展公開以來，到2011年深圳雙年展成熟，并進入了樣板項目和軟件平臺搭建的實質性操作階段，其所努力做出的設想和探索，對現實中的保障性住宅設計，在理念和方法上會帶來積極的意義。

　　（圖片由高巖提供）