本周預測

　　因為舉牌，寶能7日、8日進入了禁買期。本周寶能便不再受此限制。有市場人士認為，寶能有可能繼續買買買，只要超過重組方案中向深圳地鐵發行的股數，它仍將是萬科的大股東。如果資金足夠，甚至可以增持到萬科總股本的30%，成為其控股股東。

　　猜測1

　　寶能持股超深地鐵

　　根據《上市公司收購管理辦法》規定，寶能7日、8日進入了禁買期，不能買賣萬科的股票。市場人士分析，在這個短暫的禁買期過后，寶能系可能將繼續增持萬科A。原因很簡單，寶能在7月6日晚上宣布增持到25%，次日中午即發布《詳式權益變動報告書》，就是計劃著把禁買期限定在上周。到本周一，就可以繼續買買買了。

　　根據6月17日萬科董事會決議通過的《發行股份購買資產暨關聯交易方案》，萬科A將以向深圳地鐵發行股份的方式購買地鐵集團持有的前海國際100%股權，發行股份總數為287235.5萬股，發行價為15.88元。發行成功以后深圳地鐵將持有萬科20.65%的股權并成為第一大股東。

　　市場人士認為，寶能系只要再買入萬科A股票11256.8萬股，即達到287235.6萬股，略微超過深圳地鐵的發行股數287235.5萬股，即使《發行股份購買資產暨關聯交易方案》在股東大會上被通過，寶能系仍將超過深圳地鐵成為第一大股東。

　　猜測2

　　寶能成為控股股東

　　市場人士同時認為，寶能志向可能不僅僅是成為大股東，控股股東才是它的終極目標。

　　根據萬科公司章程第57條，萬科控股股東必須具備以下四個條件之一：單獨或者與他人一致行動時，可以選出半數以上的董事；單獨或者與他人一致行動時，可以行使公司30%以上(含30%)的表決權或者可以控制公司30%以上(含30%)表決權的行使；單獨或者與他人一致行動時，持有公司發行在外30%以上(含30%)的股份；單獨或者與他人一致行動時，以其他方式在事實上控制公司。

　　從上述四個條件來看，如果寶能系想要成為萬科控股股東，最現實的方法是“持股比例達到30%”。目前，其持股比例已達25%，距離萬科章程中規定的30%標準線已不遠。寶能系只要再買入55195.8萬股，持股比例將達到30%。這樣，即使深圳地鐵重組成功，寶能系持股比例將達23.80%，遠超深圳地鐵的20.65%。

　　成為控股股東后，即使暫時不能改組董事會，在2017年3月，現任董事會到期后，寶能便有權提名改組董事會席位。

　　不過，買進這些股票需要大量資金。即使以萬科上周末的收盤價計算，也需要104億元的資金，更別說買入造成股價上揚帶來的增量資金了。

　　達到30%的舉牌線可能引發要約收購的問題，即指申請人通過證券交易所的證券交易，持有股份超過上市公司30%時，必須向全體股東發出收購要約，以收購其手中的全部股份或部分股份。根據《上市公司收購管理辦法(2015年修訂)》第六十二條，寶能可以向證監會申請豁免要約收購。

　　猜測3

　　政府介入進行調停

　　自上周五開始，有關深圳市政府和各級國資委可能介入調停的說法就流傳于網絡。有媒體報道稱，華潤、深鐵將溢價收購寶能系所持有的萬科股份，華潤、深鐵分列第一和第二大股東，萬科將轉變為國有控股企業。王石任名譽董事長，郁亮接任董事長。不過，萬科方面通過自媒體否認了上述方案。

　　此后，又有消息傳出，上周五下午，汕頭市委書記陳良賢帶領“全國各地潮汕商會會長”參觀考察寶能集團，姚振華匯報公司發展。在會上，很多會長說如果寶能需要支持就盡管開口，他們全力支持。但姚振華表示感謝大家的好心，現在還不需要支持，他自己能解決問題，顯得很有信心。姚振華目前兼任廣東潮汕商會的榮譽會長。

　　市場人士認為，不管是華潤還是寶能成為實際控制人，如果真的出現王石、郁亮等萬科管理層集體出走的情況，萬科事件就是多輸結局。幾乎沒有人愿意看到這樣的局面，包括一心爭奪萬科控制權的華潤與寶能的大多數高層人士。那么，最終政府部門介入調停的可能性非常大。