國務院上周召開常務會議，研究部署加強城市基礎設施建設六大重點任務。按照本報的梳理，這六大任務分別指向：一是加強市政地下管網建設和改造；二是加強污水和生活垃圾處理及再生利用設施建設；三是加強地鐵、輕軌等大容量公共交通系統建設；四是加強城市橋梁安全檢測和加固改造；五是加強城市配電網建設，推進電網智能化；六是加強生態環境建設。

　　專家認為，六大基建新任務的確定，與下半年我國經濟穩增長的主基調有關。一方面，我國需要通過壓縮過剩產能來避免大規模的投資刺激；另一方面，國家要選擇那些能優化結構的領域進行投資。在這樣的大背景下，民生性比較強的城市基礎設施、公共服務領域當仁不讓地成為了首選。

　　在基建六大新任務面前，市場也看到了背后的機會。如國務院常務會議中指出，到2015年將完成8萬公里城鎮燃氣和近10萬公里北方采暖地區集中供熱老舊管網改造任務，僅此兩項涉及的投資規模就在6000億元以上。另據測算，綜合考慮到城市軌道交通和水處理相關項目的推進，預計今年相關投資將超過9萬億元。

　　據記者掌握，一些地方政府已瞄準六大基建新任務。北京市發改委上周一宣布，將引進社會資本推動市政基礎設施建設、軌道交通、城市道路、綜合交通樞紐、污水處理、固廢處置和鎮域供熱等領域，擬推出126個項目，引進社會資本1300億元。

　　此次提出的六大基建新任務還將推動建材管網產業發展。有材料顯示，直徑1200毫米口徑的鋼混排水管道綜合成本為每公里160萬元，直徑2000毫米管道綜合成本為每公里400萬元。如果要建綜合管廊，每公里投資額將達上千萬元。以北京為例，北京市政管網總長度約4萬公里，如將排水管網及排澇系統全面改造修繕，需幾百億元投入。即使按每個城市僅投資10億元改造地下管網，全國總投資都在3500億元以上。

　　此外，城市軌道交通市場份額的增加也將拉動公裝業的見底回升。據中國城市軌道交通協會有關專家介紹，到2015年，全國城市規劃交通總投資達1.2萬億元。到2020年，將有40個城市建設地鐵，總規劃里程達7000公里。在這樣的消息面下，上周建材板塊整體漲幅為1.58%，其中管材漲幅為7.71%，新型建材漲幅為2.95%，這些捷足先登的建材產業有望在三季度迎來大反彈。