據國家建筑材料測試中心副主任、中國建材檢驗認證集團副總工蔣荃介紹，在中國287個地級以上城市中，已經有276個城市明確提出了要建立生態城市、低碳城市的目標，其中53%的城鎮已開始建設生態城鎮，28%已開始規劃，19%正在考慮具體建設方案。

　　中國城市科學研究會首席研究員于立則指出，目前中國不少城市把生態城市片面地理解為城市的“造新城”運動，卻忽略了其與城鄉統籌的互動關系，沒有與當下中國社會相協調。目前生態城市建設的關鍵是實現自上而下和自下而上相結合，不僅是政府，所有人都應參與到生態建設中。“即使有再好的管理措施，如果每一個社區的老百姓都沒有意識到他是生態城市中的一分子，沒人去做與生態有關的事情，這個城市的生態是不可能實現的。”于立說。

　　英國卡迪夫大學威爾士建筑學院院長菲利浦認為，建設生態城市應根據自身特色，探索動態的低碳模式，最終實現城市布局持續擴展下的、貫穿城市發展全過程的低碳。“在進行城市規劃時，要聽取市民的意見，讓更多人參與到城市規劃建設中。”他指出。

　　成為堆積技術的昂貴“花瓶”

　　我國傳統建筑的耗能高、溫室氣體排放量大，而綠色建筑能在很大程度上減少供暖和制冷需求，并節約大量資金，成為生態城市建設投資的重點。長期從事綠色建筑研發和推廣的天津市某企業負責人王其坤說，當前不少地區片強調概念，形式主義嚴重，忽視實際效果，導致綠色建筑和節能建筑成了高投資建筑的代名詞，甚至出現了“節能建筑能耗很高”的怪象。

　　還有專家表示，很多城市提出發展生態城市后就忙于上項目，追求技術的新穎奇特，修建高標準的垃圾、污水處理設施，引進先進的技術裝備，卻不認真評估設備和技術的應用成本。目前國內典型的綠色建筑能耗并不低，整體舒適度也不高，說白了就是“新技術、新產品的堆積，像博物館一樣”。在實際建設過程中，虎頭蛇尾現象也普遍存在，如在施工圖審查時非常嚴格，強制施行節能標準，但到檢測時就脫節了，對建筑整體能否達到之前要求的效果缺乏檢測和評估。

　　盲目照搬發達國家模式和大建新城的模式

　　近年來，以天津、廣州、青島、寧波、銅陵等為代表的城市先后提出了打造生態城市的口號，并劃出土地用于建設生態新區。這些新區與老居民區距離較遠，與舊城的相關設施保持分離狀態，成為一個封閉的“生態王國”；開發商也打出了“低密度”、“歐美化居住方式”等各種廣告詞來吸引購房者，但部分項目銷售慘淡。

　　對此，世界自然基金會全球運營主任顧惜思說，現在40%的美國人居住在郊區，但因為公共交通體系不完善，市民不得不依賴小汽車出行，這也使郊區出現了大量的土地、水和能源浪費。對我國而言，在自然資源稀缺的背景下，這種郊區性的城市化發展不具有可持續性。他認為，中國的城市化可以通過建立新城來實現，同時必須完善地鐵、輕軌、BRT快速干道等現有的城市公共交通運輸體系。

　　專家認為，發達國家的城市化更成熟，技術研發更早、資源更豐富、人口更少。但目前中國部分城市盲目照抄照搬國外經驗，有的甚至完全仿照國外城鎮進行復原建設，有的則投入高成本打造新城，這些都是不可取的。

　　西安建筑科技大學城市規劃設計研究院總工程師黃明華表示，考慮到中國人多地少的現實，生態低碳城市的整體布局模式應遵循緊湊式、混合型的標準，城市規劃用地必須突出緊湊的原則。

　　功能單一、似是而非的“以人為本”

　　專家認為，我國不少生態城市把建設重點放在了修廣場、建園林、引進昂貴樹種上，有的地區為了美觀甚至用水泥硬化城市的河床，表面上似乎突出了以人為本、宜人宜居的理念，實際上卻破壞了本地物種的多樣性，導致城市生態功能更加單一。

　　據介紹，目前發達國家的不少企業都從事城市農業，如美國的城市農業能夠為逾550萬城市居民供應各種食物。在不少發展中國家，城市農業是為該國居民提供食物和就業機會的重要產業。如在東非，城市居民的日常食物大多依賴城市農業；在墨西哥，城市居民利用塑料盆、木箱在屋頂、路邊等種菜開發城市農業的現象正在普及。

　　在顧惜思看來，完善城市生態系統可以從兩方面入手：一是提高城市綠化覆蓋率，打造自然綠肺，緩解城市熱島效應；二是考慮將城市農業納入整體規劃，此舉不僅能為解決城市貧困人群日常生活和再就業提供新思路，還可使寶貴的土地資源得到有效利用，并與傳統的大面積農業形成互補，減少城市對長距離運輸果菜的依賴，與城市環境保護有效結合，一舉多得。