我國(guó)首部電梯主要部件報(bào)廢國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，新國(guó)標(biāo)將影響安全運(yùn)行的失效或潛在失效模式作為部件的報(bào)廢技術(shù)條件，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外電梯行業(yè)缺少報(bào)廢相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的空白。

　　據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》7月20日?qǐng)?bào)道，截止到2014年，我國(guó)的報(bào)廢電梯數(shù)量已經(jīng)超過(guò)350萬(wàn)臺(tái)。其生產(chǎn)量、保有量、年增長(zhǎng)量雖然世界第一，然而隨著電梯數(shù)量的增長(zhǎng)，運(yùn)行多年的老舊電梯也快速增多。電梯部件、功能退化給電梯使用帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，也受到電梯使用者的關(guān)注。受制造、安裝、維護(hù)保養(yǎng)和使用等多因素的影響，電梯整機(jī)的使用壽命存在很大差異，難以制定電梯整機(jī)的判廢標(biāo)準(zhǔn)。因此這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)制定電梯主要部件的報(bào)廢基礎(chǔ)條件，來(lái)進(jìn)行報(bào)廢與否的判定，再?zèng)Q定電梯整機(jī)是否需要報(bào)廢，兼顧了科學(xué)性和經(jīng)濟(jì)性。

　　新標(biāo)準(zhǔn)包括規(guī)定了安全保護(hù)裝置、緊急救援裝置、警報(bào)安全門(mén)和火板門(mén)、驅(qū)動(dòng)主機(jī)轎廂、層門(mén)和轎門(mén)、電氣控制裝置等13項(xiàng)對(duì)電梯安全運(yùn)行影響較大的電梯主要部件報(bào)廢的技術(shù)條件。標(biāo)準(zhǔn)也明確將機(jī)械損傷(如開(kāi)裂變形)、非正常磨損、銹蝕、材料老化、電梯故障、電氣元件破損等6種影響安全運(yùn)行的失效或潛在失效模式，作為部件的報(bào)廢技術(shù)條件。通過(guò)對(duì)存在失效或潛在失效風(fēng)險(xiǎn)的主要部件進(jìn)行報(bào)廢，來(lái)推進(jìn)電梯的整體改造。這一標(biāo)準(zhǔn)兼顧了公共安全與資源節(jié)約。以上海為例，目前使用年限超過(guò)15年的電梯有兩萬(wàn)余臺(tái)，如果根據(jù)15年的使用壽命來(lái)進(jìn)行全部整體報(bào)廢，以平均每臺(tái)耗費(fèi)40萬(wàn)元計(jì)算，就需要超過(guò)80億元人民幣的投入。而只報(bào)廢并更換安全性能不符合要求的部件，使電梯繼續(xù)保持安全運(yùn)行，以更換20%的部件計(jì)算，可以節(jié)約超過(guò)60億的資金。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)由我國(guó)自主研制，目前國(guó)際上尚無(wú)相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)達(dá)國(guó)家也沒(méi)有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了多年來(lái)國(guó)內(nèi)外電梯行業(yè)缺少電梯報(bào)廢相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的空白。新標(biāo)準(zhǔn)將于明年2月1號(hào)起正式實(shí)施。

　　A股中電梯制造上市公司康力電梯、博林特、江南嘉捷等，或直接受益于電梯主要部件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)。