“長遠來看，是能夠實現整個基建行業內的整合，如果今年能夠出現行業整合的情況，對整個行業來說是非常重大的利好，我們最看好建筑行業。”瑞銀證券交通運輸及基礎設施行業分析師徐賓在5月12日媒體見面會上坦言。

　　據最新數據顯示，今年一季度中國建筑行業(交通基建及住房)主要承包商新簽合同額延續高增長；高速公路行業毛利率回升，同比提升1.5個百分點，凈利也繼續維持高單位數增長；港口吞吐量小幅增長，但上市港口收入及凈利繼續下滑；全國鐵路貨運量繼續下滑9%，鐵路運營商(貨物運輸)凈利大幅下滑。

　　徐賓指出，從一季度中國基建行業業績狀況來看，一季度建筑(交通基建及住房)行業新簽訂單增長非常強勁，凈利潤增長18%。

　　不過，一季度建筑(交通基建及住房)行業收入增長并不快，全行業增長僅7%。但是，在徐賓看來，“建筑(交通基建及住房)行業的收入增長在一季度并沒有完全釋放出來，意味著未來收入確實有一些滯后。由于前幾個季度新簽訂單增長強勁，二三季度情況會非常好，收入增長會加快，反過來也會帶動利潤的增長。”

　　他認為，推動一季度利潤增長18%主要是由于財務費用的減少，這在往后幾個季度也會持續，預計未來兩個季度整體情況對于建筑行業還是非常好的。“目前，在國內這些項目進展都比較好，如果海外項目也出來，肯定是比較好的催化劑。”

　　與此同時，為了更好把握投資機會，他建議投資者密切關注建筑行業企業的新增訂單指標，收費公路行業企業的月度車流量數據，港口行業企業的月度吞吐量以及歐美經濟狀況等。

　　徐賓稱，“我們希望看到整合出來的一家公司，或者多家公司，每一家公司只做一個業務，所謂的只做一個業務就是我們說的把多元化變成單元化。根據證監會的要求，今年開始整個建筑公司披露新簽訂單和月度數據，會更加及時、更加規范化，這是非常好的一個方向，作為投資者可以非常及時關注到新簽訂單的情況，這個對于建筑業來說也是比較重要的。”

　　從數據顯示中，徐賓分析，收費公路行業整體來說收費量本來就比較穩定，3月份的情況也在改善，而上海迪斯尼樂園開業以及新的收費公路管理政策有望推動整個行業，而且在短期之內亦有一些潛在的刺激因素;港口行業整體來說也比較穩定，雖然增長比較緩慢，但是整個行業內存在整合機會，可望提高毛利率和單價。

　　關于港口行業的整合，徐賓同時表示，“過去這么多年，主要阻礙港口整合的是地方政府。因為很簡單的一個道理，基本上可以說，港口就是一個地方政府主導的資產。因此，地方港口整合一要靠中央政府的推動，二要靠企業去推動。所謂靠企業去推動肯定還是靠有中央背景的獨立的港口運營商去推動，因為這些企業能夠承擔更多的責任去做整合。”

　　此外，他對鐵路行業的前景表示堪憂。他坦言，“整個鐵路行業還是比較令人擔心的，因為從貨運量角度來看，現在完全沒有發現任何好轉的跡象，并且下滑的趨勢還會維持下去。鐵路方面，相對來說是最不看好的。”