2009年，國家60周年大慶，天安門廣場上兩塊全球最大的室外電子屏，就是我們公司承建的。當時我們公司是作為“救火隊員”進場施工的，在短短10天內，我們克服了種種困難，高質量地完成了任務，獲得了甲方的高度認可，甚至破天荒地允許我們在天安門廣場上為公司做了廣告。從今年“五一”電子屏的重新搭建，到“十一”成為永久性建筑，期間的兩次施工，都是甲方指定要求我們承接的。能將工程做到天安門，并且得到國家領導，乃至全世界人民的認可，我想對任何企業都是不可多得的殊榮。

　　從這個小例子我感悟到，把服務做精、做細，急甲方之所急，我們的付出終究會有回報。

　　至于裝飾企業的發展道路，僅從我們業界目前的四個上市公司看，金螳螂的精細管理、亞廈的精品戰略、洪濤的高端優勢、廣田的合縱聯橫，每一個企業都有著獨特的發展之路，同樣，在座的能上百強榜的，相信每一家都有其獨門秘方。法無定法，適合自己的就是最好的。

　　我們公司同樣也在探索屬于自己的發展之路，目前也有了眉目，在這里和大家說說，也期盼得到各位領導和同行的指教。

　　裝飾行業競爭越來越激烈，相信這點大家都有共識，那么，怎么能跳開這一片競爭的紅海，開拓裝飾行業的新領域，從而提高企業的核心競爭力，是中裝公司近年來一直在探索的課題。

　　眾所周知，航空產業有最先進的高新技術、高新材料，最嚴格的質量管理，高度國際化，高附加值等特點。兩年前，受到國家發展大飛機項目的啟發，我認識到，要利用中裝公司這個平臺，承攬飛機裝飾工程、拓展飛機裝飾材料、建立飛機裝飾產業。

　　目前，所有飛機的內飾材料基本從國外進口；而公務機裝飾、翻新工作在國內還是空白，加之公務飛機的深度定期維修均在國外進行。每架飛機的調機費用對飛機擁有者都是一個不小的負擔，公務飛機生產廠家在中國，甚至沒有一家授權的飛機維修廠，這無疑是一個巨大的市場和商機。

　　2008年底，經公司董事會決議，中裝公司成立了航空投資項目籌備組。

　　進入航空產業，無論在國內還是國外，都有著政策壁壘，國內，需要按照中國民航法規的要求，在滿足適航規范的基礎上，申請國內維修單位CCAR45資質和許可；國外，每個國家都需要該國航空管理單位頒發的維修執照和內飾材料生產許可證，手續煩瑣，也因此減少了惡性競爭的可能性。

　　為了快速進入飛機裝飾市場，引進國際高端品牌和飛機內裝飾的先進技術，我們選擇了一家實力雄厚、享有崇高聲譽的世界五百強企業作為合資方，這個飛機內飾產業的領跑者，在中國尚未開展業務，使雙贏合作成為可能。

　　經過項目專家組對航空相關產業的數據采集、市場分析、可行性研究和反復論證，在國資委、天津市政府和中國民用航空局的大力支持和幫助下，我們最終選擇了進駐天津濱海新區航空產業園以發展商務航空飛機維修與內飾材料工程。2009年10月28日，土地轉讓合同簽署，標志著中裝公司投資和進軍航空領域邁出了堅實的一步。

　　在這塊土地上，我們將建設二個中型飛機機庫和一個FBO候機樓及停機坪等相關設施。由于緊鄰空客A320總裝線，我們引進了與之配套的裝飾公司作為第二合資方，今后，新飛機下線不需要飛到國外進行裝飾，只要滑行數百米，就到了中裝公司的機庫。

　　本項目投入運營后，不僅完善了天津航空產業園的產業鏈，更優化了航空產業結構，將帶動上下游產業的發展，帶來巨大的經濟和社會效益。

　　同時，通過飛機內飾項目，我們還可以跟蹤國際最先進的設計理念、質量管理水平、新型環保材料的使用，將之實施于傳統建筑裝飾之上，全面提升中國裝飾傳統建筑裝飾水平，增強國際競爭力，將中國裝飾品牌和飛機內飾材料推向世界。

　　這是我們在飛機裝飾領域的一點小小開拓，老實說，其中有一些尚屬商業機密，但我還是愿意和大家分享。

　　在行業歷練兩年，我覺得可以用兩個成語形容裝飾行業：日新月異、珠聯璧合，日新月異是指新材料、新技術層出不窮，做為管理者，每天都有很多新的東西要學；珠聯璧合是說我們行業內的企業之間，行業上下游之間，有著良好的合作關系。在這里，引用一句話，”科技與設計是一個金幣的兩面“，表明科技與設計的完美結合是產品價值的由來。這兩年，我學到了很多東西，也得到很多幫助，我也愿意進一步向大家學習，做更多的工作，從而為行業發展盡一些微薄之力。

　　謝謝大家！