主持人：下面有請中國裝飾有限公司董事長兼總裁、中國建筑裝飾協會常務理事、北京建筑裝飾協會副會長李杰峰先生，他演講的主題是“領跑中國裝飾行業，進軍航空飛機內飾和維修管理產業”

中國裝飾有限公司董事長兼總裁、中國建筑裝飾協會常務理事、北京建筑裝飾協會副會長李杰峰

　　李杰峰：尊敬的各位協會領導和到會的嘉賓，設計師們大家好，今天我演講的題目是“領跑中國裝飾行業、進軍航空飛機內飾和維修管理產業”，裝飾和工程還可以用低附加值和高附加值來體現，不光是飛機，還有輪船，火車都有，今天跟大家分享一下。

　　眾所周知在新的經濟時代發展的今天，裝飾已經成為藝術的結合，各類裝飾，包括我們的建筑、飛機、游艇，交通工具已經成為一種產品，環境變化和人們的生活水平提高的重要標志。

　　我們定位飛機裝飾和材料工程領域，增強企業核心競爭力，在我們裝飾行業競爭的今天，如何使企業在競爭當中處在不敗之地，如何提高企業的競爭力，如何發展和擴大競爭力，如何發現和開創新的領域，大家知道航空產業是很高的技術水平，很嚴格的材料，質量管理，高附加值的產業，兩年前我受到國家發展大飛機項目的啟發，使我想到利用我們的資源建立飛機裝飾產業，發展飛機裝飾材料，通過飛機內飾的項目全面提升建筑水平，材料水平，加快新興環保材料的使用，盡快提高企業的核心競爭力，所以我們在2008年決議在天津，在濱海開發區，緊鄰空客320征了一些地，我們計劃明年開始建設，這就是我們未來五年飛機內飾、維修，4S店的建設計劃。

　　公務機屬于通用飛機的范疇，從通用航空分離出來的一種飛機，常常用于私人商務和活動當中的使用，所以堪稱行政機和商務飛機，一般可以乘坐四到六人左右，當公務機發展到今天，737、747，空客320等大型飛機都以高度的機動性，安全的私密性，高度的舒適性以及客艙內的個性化和奢華裝飾的特點，代表著一個國家科學技術的發展水平，經濟發展水平和人民生活水平的基礎。

　　包括一些小型飛機和私人飛機，翻新更是具有高技術，高藝術，高附加值的特點，比如說當前的大飛機內飾的材料還沒有國產的，基本都是國外進口的，而公務機飛機的內飾材料，翻新工作國內還沒有可以做的，均在國外進行，每家飛機都要飛到國外去做內飾、改裝。比如說從北京飛到新加坡是最近的，僅僅一個調機費就要花四十五萬左右人民幣，現在在中國還沒有一家授權的飛機維修場，就相當于飛機的4S店，有什么問題怎么維護，怎么維修。例如現在的美國、法國、加拿大等飛機為了保證在中國運行飛機的安全和可靠性，市場迫切需求中國建立具有專業化、國際化的維修飛機企業，而飛機整機內飾裝修每架都在上百萬的費用左右。在中東，一些發達國家有一些飛機花費幾千萬維修，還有相當多人購買二手飛機，必然要做一些新的內飾的翻新，以往這些工作都在國外進行的。

　　所以談到這點我還要再講一個國產的，商務用的，這些飛機機齡平均25到30年，這些飛機到10年左右就要充分更換一次內飾，有時候我們坐飛機的時候發現這么破舊，就知道快到年頭了，有生之年我們要翻新三次，這是在我們國家是沒有辦法做的，定期要去新加坡做。

　　隨著中國飛機市場的迅猛增長，商業的機會也是巨大的，為滿足企業發展的需要，增強企業的核心競爭力，在傳統裝飾行業內向高端的行業發展，所以我們成立了飛機籌備組，選擇了天津。

　　飛機的內飾、材料和類別。現在的商業飛機和公務機內飾滿足飛機的安全性、耐用性根據具體的飛機型號使用性能和相應的標準，應用材料的設計手段和飛機的原理最大限度的根據客戶的需要創造出功能合理，舒適、滿足客戶所需要飛行的環境，特別是內飾設計、綜合設計、環境的設計，包括視覺、環境，也包括聲光店等環境和物理環境。

　　飛機內飾設計的分類，完整的飛機內飾包括客艙內設計和設備的安裝，客艙內設備的設計又包括初步的設計和細節的設計，客艙內安裝包括內部、布局，靜態的測試，飛機內飾具體包括飛機的客艙、廚房、淋浴室、儲藏間，衣帽間等等。更為客戶提供一些窗飾、地毯，壁畫等等服務。

　　飛機內飾材料分類的要求，只有特定的材料才可用在航空內部的材料，所以的材料都要通過美國聯邦FA的認證，相關行業的測試等。

　　飛機內飾的創新和設計的體驗是多樣性的，除了商業大飛機，公務飛機是政府使用的，滿足出行方便的同時量身打造個性化的內飾才顯得藝術的品類，而不斷的進行飛機的內飾翻新和更新更是一種需求，隨著私人飛機在中國的日益劇增，客戶化的要求變得更有多樣性了。

　　其實我們國家私人飛機已經很多了，很多私人買飛機了，怕招搖，注冊都在國外注冊，省下17%的關稅，所以有的飛機名下實際上是國內的企業家或者什么人，但是都牽涉到個人的隱私的問題。

　　客艙的內部具有家庭的氣氛，比如說浴室、大床，健身房，洗手間，還有對燈光的柔和性有特殊的偏愛，還可以特別加一些，享受和家庭相同體驗的規格，而客廳也根據個人的喜歡大小設計。

　　這是我們去年天津在濱海開發區征用土地搞的簽約儀式，緊鄰空客320，這是從內飾、設計和材料，和我們傳統的設計材料是有關系的，高品質的設計理念是從始到終很重要的，但是在飛機內飾領域開發和應用新的材料將是這個行業發展的趨勢，飛機主要材料包括隔音、隔板，廚房、地毯、沙發、床，洗手間，裝飾等，這些材料完全可以在中國做好，我們要取得國際國內航空局的許可和認證，并使用在自己的飛機上，這是我們公司奮斗的目標，例如飛機隔音材料，艙內的噪音，空氣的傳播噪音，還有發動機、氣流的聲音，這里就不說了。

　　總之，材料和外資強強聯合，我們實現了開拓了行業的先河，填補了我們國家的項目空白。在這里我要跟大家通報一下，明年我們將要投產建設我們的基地，包括我們要拿國際的培訓CAC的認證、許可。我們中國裝飾公司做了一件事還沒有任何行業做，所以我們開了一個先河，這條路還是挺難的。

　　在我們傳統行業高附加值的體現，培養了專業的設計隊伍，今后我們要建立一支自己懂得設計飛機內飾的團隊，國外的設計師也要和國內的設計師一起互動，要把設計師的中國元素里面設計到未來的飛機上，再有我們培養出一支懂得會裝飛機內飾的裝修隊伍，這樣的話，我覺得才可以體驗到我們中國的裝飾行業，我們在國際上具有高端的裝飾產品。同時還要把我們公司的傳統產業繼續做好，為我們中國的裝飾行業做出我們的貢獻，再次謝謝大家!

　　主持人：大家很辛苦，今天已經很晚了，大家李總講的內容我覺得非常重要，我回想起同濟大學在六十年代有機會參加過大洋一號科技考察船的裝修，還搞過軍艦的裝修，我想講這個什么意思呢，我覺得建筑裝飾室內設計來講，特別要求空間的環境，不管船、飛機、車輛，航天器，這部分結合我們的發展來講，應該是非常重視的，今天李總主要闡述的就是大型飛機了，所以我想能不能把建筑材料，因為也要求，安全要求，防火、質量要輕，環保、隔聲隔熱還要防振動，我相信經過我們的努力，一定會把大飛機的特殊的內裝搞好，謝謝大家!

　　主持人：亞太空間設計師(2010•北京)國際論壇中國國際交通及商業建筑空間設計論壇到此結束。

　　摘自 2010年10月18日 美國室內設計中文網