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杭州蕭山國際機場三期項目新建

航站樓及陸側交通中心工程

　　杭州蕭山國際機場，作為杭州城市的門戶，承擔著對外展示城市形象的窗口功能。在原有航站樓基礎上進行擴建的三期項目，是杭州亞運會重要基礎配套項目，也是浙江省十大“千億級”超級交通工程之一（機場三期工程）的核心項目。

（機場鳥瞰效果圖）

　　新建航站樓及陸側交通中心是機場三期工程的核心部分，總占地面積約22萬平方米，總建筑面積72萬平方米，包含地下兩層、地上四層（局部五層），分為一個主樓、南北兩條水平長廊和七根指廊。新建航站樓和已建成投入使用的三座航站樓總面積相加有將近110萬方米，在國內已建成機場里排在第三位。

（機場主樓正立面實景圖）

　　新建航站樓及陸側交通中心是機場三期工程的核心部分，總占地面積約22萬平方米，總建筑面積72萬平方米，包含地下兩層、地上四層（局部五層），分為一個主樓、南北兩條水平長廊和七根指廊。新建航站樓和已建成投入使用的三座航站樓總面積相加有將近110萬方米，在國內已建成機場里排在第三位。

（機場連廊立面實景圖）

　　屋面支承鋼構采用了別具一格的白色荷葉柱造型，顛覆了人們印象中鋼柱粗笨的概念，藏拙于巧，使結構本身也成為建筑的一種裝飾。荷葉柱頂部呈人字形展開，給屋面鋼架提供強有力的支撐，鏤空部位設計了菱形的玻璃采光頂，光線透過荷葉形狀的遮陽簾，把屬于江南的溫潤，送到行色匆匆的旅人心間。

（荷花柱實景圖一）

（荷花柱實景圖二）

　　幕墻系統采用新穎的設計手法，通過多種新材料和新技術的運用，滿足航站樓安全使用功能的同時，達到環保、節能、美觀、耐久的多重效果。立面玻璃幕墻設計了超大板塊，寬3.6米，高1.8米，同時采用受力性能優異的精致型鋼龍骨，橫梁跨度可達14米，減少了立柱的使用，給旅客帶來絕佳的視覺體驗。

（連廊玻璃幕墻實景圖）

　　航站樓、連廊、指廊設計有大面積金屬屋面，主樓和連廊為多變的曲面造型，需使用BIM輔助設計，將鋼架和面板進行精確建模，確定每一個分格的板塊尺寸，用于指導板塊加工及安裝。屋面板采用“剛柔相濟”的高分子防水卷材+鍍鋁鋅直立鎖邊壓型鋼板屋面系統，具有良好的防水性、抗腐蝕性以及抗風揭性，同時還有較高的熱反射性、耐熱性，為建筑內的行人提供了安全和舒適的使用空間。

（室外屋面實景圖）

　　采用先進技術建造的新航站樓，將城市的韻味散發到建筑的各個細節，體現著杭州“國際、開放、包容”的城市精神和“秀雅、精致、溫潤”的地域特色。投運后，杭州蕭山國際機場可承載年旅客吞吐量超9000萬人次，顯著提升了長三角機場群國際航空服務能力，助力臨空經濟實現新的騰飛。

　　項目名稱丨杭州蕭山國際機場三期項目新建航站樓及陸側交通中心幕墻工程

　　建設單位丨杭州蕭山國際機場有限公司

　　建筑設計丨浙江省建筑設計研究院有限公司&華東建筑設計研究院有限公司

　　幕墻設計丨浙江省建筑設計研究院有限公司建筑幕墻設計分院

　　來源：浙江省建筑設計研究院有限公司