神戶制鋼所數(shù)據(jù)造假丑聞不斷發(fā)酵，目前已有包括豐田、波音等500多個客戶受到了問題產(chǎn)品供應(yīng)鏈的影響。就在輿論漸漸歸于平靜之際，神戶制鋼所近日又發(fā)現(xiàn)4起疑似篡改數(shù)據(jù)的案例，社長川崎博宣布，公司將成立一個獨立的審查委員會，并于2017年底前提交調(diào)查結(jié)果。

    神戶制鋼所造假丑聞其實只是日本制造業(yè)存在的丑聞之一。10月初，日產(chǎn)就因曝出車檢作弊而被迫召回110萬臺汽車。之前，東芝、高田、旭化成、三菱汽車等知名企業(yè)也被曝出一連串各式弊案，幾乎讓以高品質(zhì)著稱的“日本制造”神話化為泡影。

    為了業(yè)績好看可能是不少問題企業(yè)選擇作弊的癥結(jié)所在。就百年老店神戶制鋼所造假而言，表面上看也是源于其經(jīng)營業(yè)績的巨大壓力，試圖通過數(shù)據(jù)造假以遏制連續(xù)虧損的經(jīng)營頹勢。但從根本上看，還是企業(yè)內(nèi)部管理出現(xiàn)了問題。由于公司實施多元化戰(zhàn)略，除傳統(tǒng)鋼鐵業(yè)務(wù)之外，公司還涉足于焊接、鋁銅、機械等多個領(lǐng)域。由于這些業(yè)務(wù)之間的關(guān)聯(lián)性相去甚遠(yuǎn)，導(dǎo)致內(nèi)部信息溝通交流不暢，再加上研發(fā)經(jīng)費投入嚴(yán)重不足，最終導(dǎo)致問題爆發(fā)。

    一連串問題企業(yè)的出現(xiàn)，反映出的根本問題是：長期以來支撐日本制造業(yè)走強的社會根基趨于瓦解。首先，上世紀(jì)曾在日本蓬勃興起的企業(yè)家精神已漸漸消失，類似松下幸之助、盛田昭夫、本田宗一郎似的領(lǐng)軍人物，現(xiàn)在已經(jīng)變得罕見，日本制造業(yè)整體上已經(jīng)從進(jìn)攻型轉(zhuǎn)向防守態(tài)勢。

    其次，日本一度領(lǐng)先世界的生產(chǎn)組織方式也已落伍。一方面，輝煌一時的精益生產(chǎn)方式正受到蘋果商業(yè)模式的狂轟濫炸；另一方面，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)革命正孕育著新的生產(chǎn)方式革命，這些新趨勢對剛剛走出技術(shù)孤島化誤區(qū)的日本企業(yè)形成了新的考驗。

    再次，日本企業(yè)的整體基礎(chǔ)研究水平也在不斷下降，相關(guān)人才呈現(xiàn)短缺，大學(xué)和企業(yè)不再愿向很難迅速產(chǎn)生效益的基礎(chǔ)科學(xué)投入經(jīng)費，從事基礎(chǔ)研究的年輕人也變得越來越少。

    從企業(yè)經(jīng)營管理層面上看，由于企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向重視股東利益的歐美模式，經(jīng)營層慢慢將過去傾力構(gòu)筑長期經(jīng)營的體制轉(zhuǎn)向了唯利益論，更加關(guān)注各種短期財務(wù)報表，質(zhì)量管理意識趨于淡薄。正如小松公司原會長坂根正弘所指出的，“質(zhì)量問題已經(jīng)很少能提交董事會討論”，更多的是“交給基層負(fù)責(zé)人處理”。另外，日本用工體制轉(zhuǎn)型也加劇了執(zhí)行傳統(tǒng)質(zhì)量管理體系的難度，不同于終身雇傭制，占總?cè)藬?shù)已近40%的非正式員工對企業(yè)的忠誠度大打折扣。伴隨著熟練技術(shù)人員的大批退休，日本企業(yè)質(zhì)量管理水平出現(xiàn)普遍滑坡。

    總之，傳統(tǒng)體制趨于瓦解，適應(yīng)時代潮流的新體制又尚未建成，這可能是日本制造開始走下“神壇”的根本原因。