蓄勢待發，裝飾人吹響集合號

　　“深圳地鐵9號線項目裝飾施工的每一天都在創造奇跡，必將在深圳市的歷史上留下濃重一筆。”中建裝飾集團總經理王文勝說。

　　作為深圳市的重點工程，深圳地鐵9號線項目備受中建總公司、深圳地鐵集團、中建南方投資公司及深圳市社會各界高度關注。2014年10月，集團吹響集合號，抽調骨干力量，在最短時間內組建管理團隊，正式成立深圳地鐵9號線項目部。

　　面對全新戰場，唯有策劃先行。集團所屬海外裝飾公司施工的12個站點分布于羅湖、福田、南山3個行政區，形成了前、中、后分段施工的格局，其管理難度可想而知。項目經理余祖坤笑稱：“剛進場的時候我們走完一趟12個站點，不停車都要3個半小時。”為了解決點多、線長、面廣的管理難點，海外人開啟“跳躍式管理模式”，將12個站點分成3個標段，抽調精英骨干各負其責。由于地鐵項目與酒店、公寓等項目的裝修要求差距較大，尤其是地鐵項目公共區面積大、對站臺層施工要求嚴格。而節點工期緊迫、土建工作面移交滯后、出入口完全不具備施工條件、施工環境復雜、材料缺位等，更是擺在海外人面前的嚴峻考驗。在這樣的施工環境下，項目部首先從裝飾施工最基礎的下線放線抓起，借鑒行業成熟的五步放線法，采取視頻方式培訓施工人員，既統一了標準，也規范了技術，提升了施工效率和質量。