烏魯木齊國際機場北區擴建工程——T4機場
是我國面向中亞、西亞地區的重要樞紐
對于推進新疆絲綢之路經濟帶核心區建設
特別是與中亞地區國家航空互聯互通
將發揮重要作用
由中建裝飾集團西北公司負責深化設計的
烏魯木齊國際機場北區擴建工程——T4機場
A標段大吊頂項目
建成后將成為烏魯木齊國際名片之一
方案設計以“天山”為主題
以“絲路”為靈感
航站樓吊頂如“飄逸靈動的山巒”
該項目作為大型公共建筑
主要有以下特點
梁柱節點繁瑣，變形縫處參差不齊
構造復雜，二維圖紙表達深度有限
涉及專業眾多，綜合點位排布要求高
各專業之間分批次出圖，協同任務重
指廊吊頂現場實景圖現場結構構造復雜，挑空較高，施工難度較大。
設計團隊首先使用全站儀將現場實測
接著以二維圖紙作為基礎
然后建立BIM的信息化管理機制
推行模塊化安裝
再創建單元式快速建造施工方案
為設計工作高效運轉保駕護航
快速響應 深化先行
在接到設計任務后
設計團隊與運營管理部門座談交流
現場排查設計要點、對應節點功能優化
設計一體化協調、統籌精細化設計
指廊大吊頂端頭效果圖施工高度高達18.5m，施工技術難度較大。
構建三維掃描、CAD二維圖紙推演
與BIM建模協同工作模式
采用三維激光掃描儀測量的同時
構建現場控制加密網
高效精準采集現場數據
根據現場結構一比一建模
指廊吊頂優化前。
指廊吊頂優化后。
指廊吊頂優化，結合比例尺度，統一設計語言，簡化凹槽元素，單元化飄帶元素，綜合考慮效果。
根據現場構造復雜、施工困難的特點
將吊頂層次進行優化
提出主龍骨大面積單方向吊掛
側面鋁板焊接、鉚接結合方式固定
指廊吊頂優化方案實施效果考慮材料搭配的比例與尺度，完善構造細節，降低施工難度，確保工程可實施性。
為滿足設計方案落地
引據消防強規、人體工程學、光照學
考察國際大型機場案例
并結合烏魯木齊當地環境
注重打造整體光環境
運用間接照明為主的室內照明手法打造空間
燈光優化方案照明設計完善構造細節，烘托照明效果。
BIM應用 高質履約
項目時間緊、任務重
項目造型的特殊性
鋁板造型多樣化
BIM設計師僅用3天時間
完成參數化建模
將北指廊的鋼結構模型進行數據錄入
并將模型構建精細化
構建每顆“螺絲釘”
進行精細化對比模擬碰撞檢查
指廊吊頂側天窗施工方案利用動圖效果，著重描繪收口節點做法。
設計團隊通過分析結構及施工風險
依托構建的BIM模型
提出鋁板定位參數化
根據現場實測建立定位坐標系
高精準地定位鋁板每個掛點
規避現場結構錯雜而產生的施工風險
切實提高異性造型施工安裝精度
指廊吊頂裝配完成現場實景效果。
設計團隊精心策劃、用心實施
通過BIM精細化模型
導出骨架結構圖、鋁板加工圖
為施工方大大降低施工難度
同時建議施工方基層骨架
以單元式在地面切割拼裝
側天窗鋁板模塊化在工廠完成組配和固定
進行單元式模塊化整體吊裝
以提升現場安裝工序
裝配設計 服務至上
本項目實施階段正值新疆疫情肆虐
項目現場封控時長97天
各項工作開展步履維艱
設計團隊精心組織、協調溝通、拓展思路
積極推進項目快速建造方案
采用“三統一”設計原則、裝配式深化理念
提出遮陽膜、鋁板裝配式方案
指廊吊頂夜間照明效果圖。
由于項目施工高度達到18.5米
為便于施工，設計團隊提出
材料尺寸統一化，下單定量化
現場施工裝配化
定制以軸線為單位的單元式構建整體方案
并構建以2048mm為單位的模塊化系數
指廊吊頂三角區優化后效果圖結合人體工程學與色彩學、美學理論，優化現場構造，美化工藝排版，追求統一與變化中的秩序美。
模塊化鋁板尺寸統一化
以2048mm*1039mm為系數定制材料
到現場后像拼樂高一樣組合安裝
最后以單元為單位整體吊掛
指廊吊頂BIM模型利用BIM模型檢查結構碰撞，完善細部節點，確保施工單位下單高效便捷。
成果頗豐 匠心營造
A標段大吊頂深化設計項目設計團隊
以其優良的作風
攻克鋁板吊裝式難題
發表省級論文一篇
收獲感謝信兩篇
他們用現代科技
為空港打造了一幅壯美的“天山”風貌
用設計語言
助力“絲路”文化精神的傳承與發揚
中建裝飾集團西北公司
設計研究院
擁有建筑裝飾設計、建筑幕墻設計
景觀園林設計、機電設計
設計咨詢等業務
助力項目曾斬獲
“魯班獎”“國優獎”
“全國建筑裝飾獎”“飛天獎”、
“長安杯”等在國家及省市獲獎數十項
獲發明專利
實用新型專利
發表核心論文多項
是一支不忘初心勇擔使命
發揚“勤創”文化的精兵強隊
設計負責人李慶悅
設計師強一博
