一條開拓創(chuàng)新之線：打造標(biāo)準(zhǔn)化示范工地

    走進(jìn)位于成都地鐵6號(hào)線三期工程的沈陽(yáng)路站，撲面而來(lái)的是一股寧?kù)o悠遠(yuǎn)的氣息，淡雅的“山水畫”在天花板上蜿蜒鋪展，簡(jiǎn)潔大方又不失新意……

    海外裝飾自6號(hào)線工程項(xiàng)目建設(shè)伊始，便以加強(qiáng)協(xié)調(diào)、注重品質(zhì)、確保安全為總體要求，致力于打造一項(xiàng)高質(zhì)量的精品工程。然而，面對(duì)工程質(zhì)量技術(shù)要求高、工期短的問(wèn)題，如果采用傳統(tǒng)的背栓法，保證按期、按質(zhì)完成任務(wù)具有一定的困難。對(duì)此，項(xiàng)目部與設(shè)計(jì)單位對(duì)各種施工方法進(jìn)行比較后，決定采用墻面陶瓷板干掛施工技術(shù)，干掛陶瓷板塊采用工廠結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的方式，提高了施工效率，縮短了施工周期，同時(shí)降低粉塵漂浮，減少環(huán)境污染，保障了工人的人身安全。運(yùn)用傳統(tǒng)背栓法施工，兩個(gè)工人一天僅能完成20平方米的墻面，而運(yùn)用墻面陶瓷板干掛技術(shù)，兩名工人一天可達(dá)到30平方米，效率提高了約50%，為項(xiàng)目保質(zhì)保量完成吃下了一顆“定心丸”。

    在離壁溝的施工過(guò)程中，溝壁大多采用紅磚砌筑或灰砂磚砌筑，但面對(duì)6號(hào)線三期項(xiàng)目的施工質(zhì)量要求及空間利用要求，常規(guī)的砌筑已無(wú)法滿足。因此，海外裝飾采用現(xiàn)澆方式制作鋼筋混凝土溝壁，現(xiàn)澆離壁溝溝壁尺寸靈活，節(jié)約空間提高了空間利用率，加大了使用面積。

    為確保成都地鐵6號(hào)線三期工程品質(zhì)，提升工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)和質(zhì)量控制，海外裝飾在負(fù)責(zé)的沈陽(yáng)路站創(chuàng)新建成了“地鐵樣板間”。該樣板間是推廣工序工藝標(biāo)準(zhǔn)化的一個(gè)創(chuàng)新舉措，能夠有效地提前確保施工質(zhì)量，對(duì)下一步開展大面積裝飾工程有指導(dǎo)意義。在工程建設(shè)方面，海外裝飾始終堅(jiān)持“樣板引路標(biāo)準(zhǔn)先行”，這樣的方式也獲得了業(yè)主和甲方領(lǐng)導(dǎo)的贊譽(yù)，其他站點(diǎn)均以“沈陽(yáng)路站”為標(biāo)準(zhǔn)，完成了“樣板間”的打造。

忙碌施工現(xiàn)場(chǎng)

沈陽(yáng)路進(jìn)站

沈陽(yáng)路內(nèi)站1

沈陽(yáng)路內(nèi)站2