昨天晚上剛看完央視315打假晚會(huì)，本以為今天大家會(huì)討論討論中國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量之類(lèi)的問(wèn)題，沒(méi)想到卻被美國(guó)的一條天橋坍塌的新聞刷屏。

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日下午，美國(guó)佛羅里達(dá)國(guó)際大學(xué)一處新搭建的天橋坍塌，壓死數(shù)人。雖說(shuō)這座天橋還未正式啟用，但才剛搭建5天，就淪為豆腐渣工程。佛州參議員尼爾遜（Bill Nelson）表示有6至10人死亡，而佛州公路巡警發(fā)言人甘馬曹（Alejandro Camacho）則表示，有數(shù)人罹難，但他不清楚數(shù)目。

    “墻倒倒”、“橋塌塌”之類(lèi)的新聞前幾年在中國(guó)媒體上好像時(shí)不時(shí)能看到，近幾年幾乎沒(méi)有了。沒(méi)想到以科技、民主、法制著稱(chēng)的美國(guó)也會(huì)出現(xiàn)這樣的事件。大家一提起美國(guó)，首先想到的就是就是注重人性，愛(ài)護(hù)公民。在一個(gè)把生命看的比任何東西都重要的國(guó)家，而且是在一所大學(xué)校園里的工程發(fā)生這樣的新建橋坍塌事件實(shí)在讓人費(fèi)解？不由的想扒一扒幕后隱情！

    事故現(xiàn)場(chǎng)圖

    新技術(shù)不靠譜？

    據(jù)悉，該個(gè)天橋造價(jià)1420萬(wàn)美元（約合人民幣8975萬(wàn)元），長(zhǎng)174英尺（約53米），重950噸，采用加速建橋技術(shù)（Accelerated Bridge Construction，ABC）興建，10日只用了6小時(shí)便安放在橋墩上。橋的設(shè)計(jì)，可抵御5級(jí)颶風(fēng)，壽命100年。

    ABC技術(shù)是透過(guò)不同的建造方法、設(shè)計(jì)和物料建橋，用意是建造一條比傳統(tǒng)橋梁更安全、耐用和壽命更長(zhǎng)的橋。

    佛羅里達(dá)國(guó)際大學(xué)表示，該座行人橋是全球首條完全使用自行清潔混凝土興建的橋梁，建筑中使用的二氧化鈦（titanium dioxide），當(dāng)暴露于陽(yáng)光下，可吸走空氣中的污染物，令橋身保持潔白。

    既然這么高的造價(jià)采用了這么牛掰的技術(shù)，那工程質(zhì)量應(yīng)該是像描述中說(shuō)的“可抵御5級(jí)颶風(fēng)，壽命100年”卻為什么還沒(méi)用就塌了呢？新技術(shù)是用來(lái)試驗(yàn)的還是已經(jīng)確定了其可行性？

    加州大學(xué)柏克萊分校工程學(xué)教授貝亞（Robert Bea）表示，發(fā)展商采用“快速架設(shè)安裝”法，在中央支撐塔建成前，把預(yù)制組件裝好。他指，在一條高速公路上作新嘗試“完全是在賭博”。

    趕工期、建設(shè)公司有前科？

    這座天橋始建于2017年，本該在2019年竣工，但由于學(xué)校加快了工期，今年3月10日就已提前完工。幾乎提前了一半的工期。按照我國(guó)工程事故出事的事故分析來(lái)看，趕工期絕對(duì)是一個(gè)非常重要的事故因素。

    平日會(huì)駕車(chē)經(jīng)過(guò)事發(fā)地點(diǎn)的23歲女學(xué)生羅德里格斯（Cristina Rodriguez）表示對(duì)于天橋倒塌的消息一點(diǎn)也不意外：“這座天橋起得太快了，根本無(wú)法令人相信它能夠承受重量。”

    另外，幾天前這座橋安裝的時(shí)候，還被譽(yù)為工程壯舉。建造商福格集團(tuán)被曝發(fā)生過(guò)類(lèi)似事件，在2012年建造弗吉尼亞州一座90噸大橋時(shí)，也發(fā)生了墜落事故，造成四名建筑工人受傷。后福格集團(tuán)被發(fā)現(xiàn)違反了一些安全規(guī)則，被弗州勞工部罰款28000美元。

    錢(qián)多人傻？美國(guó)工程技術(shù)out了？

    此新聞一出，中國(guó)工程界人士紛紛對(duì)造價(jià)1420萬(wàn)美元，深深震撼了！一個(gè)區(qū)區(qū)的校園內(nèi)53米的天橋竟然造價(jià)近億元人民幣！！！果然不愧為世界第一大經(jīng)濟(jì)體啊，都說(shuō)中國(guó)人人傻錢(qián)多，我看美國(guó)人那才叫一個(gè)有錢(qián)沒(méi)處花啊！

    據(jù)工程師們計(jì)算，在我國(guó)，普通過(guò)街天橋造價(jià)一般為2.5萬(wàn)元/米，按照雙向10車(chē)道，每車(chē)道寬4米，總長(zhǎng)100米內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，修建一座普通天橋造價(jià)在兩三百萬(wàn)元左右。如果是53米長(zhǎng)，按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該需要不到兩百萬(wàn)元人民幣。而且原計(jì)劃需要兩年的時(shí)間。而且使用的還是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)而非現(xiàn)在主流的鋼結(jié)構(gòu)。這在中國(guó)工程界看來(lái)簡(jiǎn)直是一個(gè)白給的餡餅。美國(guó)技術(shù)out了嗎？

    下面是一些工程界網(wǎng)友的看法：

    由此也可見(jiàn)相對(duì)于中國(guó)，美國(guó)確實(shí)還是一個(gè)各方面成本都非常高的國(guó)家。也難怪特朗普對(duì)中國(guó)制造和中國(guó)的各種海外輸出非常排斥。雖然我國(guó)今年在各方面追求高質(zhì)量發(fā)展，已經(jīng)把很多東西的成本抬高很多，但是在基礎(chǔ)工程與基礎(chǔ)制造方面中國(guó)的優(yōu)勢(shì)還是非常的明顯。而且中國(guó)今年在高端制造方面技術(shù)的突飛猛進(jìn)，高鐵、跨海大橋等世界頂尖技術(shù)水平的工程讓我們攻破之后，中國(guó)在工程領(lǐng)域的地位與話(huà)語(yǔ)權(quán)扶搖直上。

    去年日本制造業(yè)質(zhì)量問(wèn)題頻出，日本鋼鐵造假事件給以質(zhì)量卓越著稱(chēng)的日本制造抹上一層陰影。而現(xiàn)在美國(guó)又爆出工程質(zhì)量問(wèn)題。讓正在追求“高品質(zhì)”“高質(zhì)量”發(fā)展的中國(guó)學(xué)生情何以堪？中國(guó)，這個(gè)讓發(fā)達(dá)國(guó)家又愛(ài)又恨，又離不開(kāi)的超級(jí)大國(guó)一旦踏實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的道路，一定會(huì)對(duì)世界產(chǎn)生巨大的影響。希望我們不讓你們失望，你們也不要讓我們失望哦。