9月21日，《分享利益比創(chuàng)業(yè)情懷更重要——訪中航長江設(shè)計師創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園董事長李濤》一文在江西日報財經(jīng)版行業(yè)領(lǐng)軍人物中刊登，該文章深入解讀了中國第一代互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者李濤，利用互聯(lián)網(wǎng)思維開創(chuàng)的全新建筑裝飾產(chǎn)業(yè)模式。

　　當(dāng)很多眾創(chuàng)平臺還在談情懷創(chuàng)業(yè)時，有人已經(jīng)在分享打通產(chǎn)業(yè)鏈所帶來的豐厚收益。

　　園區(qū)與設(shè)計師之間、上下游創(chuàng)業(yè)者之間、設(shè)計師之間優(yōu)勢互補、利益共享，一年未滿就實現(xiàn)產(chǎn)值15億元，這就是8月23日李克強總理親臨考察的中航長江設(shè)計師創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園。總理肯定道：“你們創(chuàng)造了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的新模式，可謂創(chuàng)意無限、市場無限！”

　　本期讓我們走進中航長江設(shè)計師創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園，聽一聽董事長李濤這位眾創(chuàng)平臺掌舵人講述其獨特的經(jīng)營理念。

　　搶占 最原始的入口

　　一個企業(yè)用一個全新的模式去顛覆一個行業(yè)其實是非?？斓?。這點，看中航長江就可以證明，2015年11月，中航長江僅僅用了5個月就開園運轉(zhuǎn)，而且創(chuàng)造了建筑企業(yè)獨一無二的產(chǎn)業(yè)鏈共享模式。

　　2012年之前，李濤一直在北京做互聯(lián)網(wǎng)，他深深地知道，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們搶占入口的最原始動機就是占領(lǐng)用戶?！拔易隽?0多年的互聯(lián)網(wǎng)，看到偉大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在做一件事：搶入口！百度搶占了搜索的入口，騰訊占領(lǐng)了即時通訊的入口，京東和蘇寧搶占了百貨類入口。中航長江是一個非常傳統(tǒng)的建筑工程企業(yè)，父親從無到有辛苦打拼了30年，當(dāng)我和兄長們4年前從北京回來時，我們想要改變這樣一個傳統(tǒng)企業(yè)的運營模式，這在當(dāng)時阻力是非常大的，老員工都十分的不理解和抗拒。但是我知道，互聯(lián)網(wǎng)思維不僅僅是做一個網(wǎng)站。怎么把互聯(lián)網(wǎng)+建筑融合好？找入口，這是必須的。整個大基建企業(yè)的入口其實就是設(shè)計師，他們是最早接觸客戶的一群人，他的業(yè)主和甲方就是我們甲方，那么設(shè)計師就是入口。設(shè)計師是流動性挺大的群體，吸引來的設(shè)計師，幾年后就可能自立門戶，誰把高端工程設(shè)計師攏到一起，誰就掌握了話語權(quán)。因為通過設(shè)計師的影響力，建筑企業(yè)可以獲取建材市場的議價能力。

　　分享 最實在的利潤

　　免費提供場所，打通設(shè)計、施工、集采和金融服務(wù)的整體產(chǎn)業(yè)鏈，將設(shè)計訂單快速有效地轉(zhuǎn)化為工程訂單。設(shè)計師獲得訂單后，通過產(chǎn)業(yè)園的眾包平臺，讓不同專業(yè)的設(shè)計師分工合作。在中航長江，你的能力就是你的門檻。設(shè)計師之間介紹業(yè)務(wù)，上下游企業(yè)互相協(xié)調(diào)業(yè)務(wù)，拿到合理的居間費用，李濤說整個園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)環(huán)境，比他們之前的預(yù)想還要好，可以說是真正實現(xiàn)了“眾創(chuàng)、眾包、眾扶”。

　　李濤認為：眾創(chuàng)平臺的核心不應(yīng)該是僅僅停留在拉一幫人進駐，拿著國家的補貼，基本運營支撐依然是靠出租辦公室，也就是大家所說的“二房東”。真正從產(chǎn)業(yè)鏈中拿到利潤才不會淪為“二房東”，“中航長江的團隊都是工程類的。每個團隊每年能完成的設(shè)計訂單大約是300萬-400萬，那么20個團隊就是6000萬-8000萬。根據(jù)行業(yè)估算的1：30的產(chǎn)出比例，設(shè)計師一年能接觸到的訂單是18個億到24個億。如果其中1/10能轉(zhuǎn)化成施工訂單，比如說2個億，那么凈利潤至少是2000萬，從開園到現(xiàn)在，我們和設(shè)計師聯(lián)手能拿下來的訂單是4個億，那么我們至少要賺4000萬。中航長江園區(qū)目前的運營費用一年大概是300萬，4000萬足夠園區(qū)運轉(zhuǎn)十幾年?！崩顫J為，現(xiàn)在國內(nèi)很多園區(qū)都還在做“二房東”，與其投入那么多的人力物力，最后沒有退出渠道，真的還不如挑一個好點的地方去搞寫字樓。

　　復(fù)制 可持續(xù)的模板

　　顛覆舊的施工企業(yè)業(yè)態(tài)，開創(chuàng)全新互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)模式，這是第一步，中航長江做到了。但李濤深深地明白：互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈很短很新，企業(yè)的退出渠道只有兩種：上市和并購，風(fēng)險投資本身就是一個專業(yè)的事，這兩種退出都要有很強的資本市場支持。上市的合規(guī)化成本很高，當(dāng)一個公司的質(zhì)地好的話，上市會給他帶來最低的融資成本，要做到千億級別的企業(yè)，上市是必經(jīng)之路，目前的中航長江正在全力備戰(zhàn)。

　　自名氣打響之后，外省已經(jīng)有不少機構(gòu)前來考察學(xué)習(xí)，李濤表示:“專業(yè)化、可持續(xù)、可復(fù)制”，這是中航長江的三個特色，目前企業(yè)已經(jīng)在全國有30個駐外機構(gòu)，它們會成為中航長江在外省復(fù)制的有力推手，但南昌是企業(yè)的根，總公司不會輕易遷離。

　　江西是建筑大省，全國百強建筑企業(yè)江西就占了5～6個，李濤告訴記者，中航長江的目標是做世界一流的工程服務(wù)提供商，為中國的工程設(shè)計取得話語權(quán)。采訪結(jié)束時，李濤表示：想把“江西設(shè)計”這四個字變成一張城市名片，以后大家看到這四個字就會想到“山清水秀、高端養(yǎng)老、高端旅游”這些詞，而打造這張亮麗的城市名片，單靠設(shè)計師們的散兵游勇是永遠完不成的，中航長江愿意成為他們的領(lǐng)頭羊。