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　　項目簡介

　　西安地鐵16號線一期工程全長15.1公里，南起詩經里站，北至秦創原中心站，共設9座車站，串聯起灃河金灣、西安國際足球中心、中國國際絲路中心、西安歡樂谷、詩經里等重點區域，主要沿上林路、復興大道、豐鎬大道鋪設，線路大致呈南北走向。線路所經之處輻射了西安未來新的金融中心、文化中心、商貿中心和總部經濟聚集區，對助力西安國家中心城市建設、加快推動西咸一體化進程具有非比尋常的重大意義。

　　鑫源建科承建了車輛基地控制中心、綜合樓、宿舍樓、食堂、咽喉區、運用庫等范圍內的室內裝飾裝修、室外幕墻、消防機電、室外管網等工程的深化設計及施工。其中車輛基地規劃用地面積29.578萬m2，蓋板覆蓋面積21.52萬m2，單體建筑面積12.42萬m2，規模龐大，任務艱巨，工期緊張，且交叉作業多，施工難度大。為確保項目順利完工，鑫源建科的建設者們晝夜奮戰在施工一線，克服工期緊、任務重及疫情等不利影響，發揮敢打硬仗、能打勝仗的鑫源精神，解決施工過程中一個又一個困難，最終向社會交出了一份滿意的答卷，收獲了行業內外的認可和肯定，為西安地鐵16號線按時順利通車、促進西咸一體化發展貢獻了力量。

　　BIM賦能建造·打造高質量精品

　　隨著科技賦能建筑的不斷發展，建筑行業迎來了數字化時代，鑫源建科也積極擁抱數字化發展，運用BIM智能建造技術打造了多個精品項目，獲得了行業內外高度認可。

　　在西安地鐵16號線一期項目建設中，存在著裝飾接口多、專業方案復雜、裝飾質量要求高、進度管理難度大、運維工作艱巨等諸多困難，為了一一解決這些難題，鑫源建科投入了巨大的技術支持，啟動了全生命周期的應用策略。通過BIM可視化模型在設計、施工及運維各階段縱向貫通，從而達到跨階段、跨界面的模型對接、整合，實現建設階段的“BIM+數字建造”，進而在運維階段應用輕量化BIM模型實施車輛基地智能運維。

　　在該項目中，項目團隊采用BIM智慧建造技術體系進行全場段管網碰撞分析，高效銜接信號、供電、通信、行車系統，以及各類檢測設備和工藝設備，確保各道程序一次成優。項目中運用到的BIM技術收獲了多個獎項：第三屆智慧建造創新大獎賽“ 智建杯”、第二屆“優智杯”智慧建造應用大賽三等獎、陜西省第六屆“秦漢杯”BIM應用大賽一等獎、第三屆“市政杯”BIM應用技能大賽三類成果獎。

　　引進先進系統·實現地鐵全自動化運行

　　西安地鐵16號線是西北地區首條全自動無人駕駛線路，采用國際最高等級GoA4全自動運行系統。整條線路通過信號、車輛、通信、綜合監控、站臺門及場段工藝設備的系統聯動，實現列車運行過程無人駕駛全自動化，不僅安全、可靠，而且高效、節能。

　　鑫源建科承建的控制中心是地鐵16號線及未來17號線、18號線、19號線的綜合交匯中心，是所有地鐵的“神經中樞”，是地鐵里的“最強大腦”，對全線列車運行、電力供應、車站設備運行、防火報警、環境監控、票務管理及乘客服務等，進行全面調度、指揮和監控，從而保障城市軌道交通的正常運營。

　　為助力西安地鐵打造智慧車站，實現智能化和全自動化，鑫源建科在本項目的地下庫庫門中使用了新式感應系統，通過智能傳感技術，實現自主數據分析和處理，數據測量和控制更加精確，大大提高了地鐵的運行效率。

　　打造綠色典范·促進建筑行業可持續發展

　　西安地鐵16號線一期項目中，鑫源建科積極響應“可持續發展理念”，樹立綠色建筑意識，采用節能環保的建筑工藝和先進環保的建筑材料，運用數字智能建筑技術，提高能效，減少資源消耗。

　　自項目起始階段，在施工材料的選樣、封樣、采購、驗收過程中均堅持品質為先、證貨相符、一票否決；施工中始終把生產安全和工程質量作為重中之重，根據國家《生產安全法》及國優工程之規定，做到貫標管理、體系健全、人員齊備、規范施工；建立健全三級質量管理體系，三級安全教育體系，嚴把生產安全，嚴控質量關卡，每一個環節嚴謹認真，力爭精益求精，追求卓越品質；無論是零下十幾度的嚴寒、亦或是近40度的酷暑，項目經理都會帶領各專業及班組負責人，和總包方一起堅持每晚十點開始十二點后才能結束的班后巡線檢查，嚴格排查、及時發現、限時糾正、提前部署。鑫源人把責任落到了實處、把擔當扛在了肩頭，用心血和汗水交上了一份讓社會滿意、甲方認可的答卷。

　　鑫源建科將繼續秉承“科技驅動發展、智能引領未來”的企業宗旨，與時俱進、銳意進取、不斷探索、持續創新，用匠心精神去打造更多的高品質工程，為建筑行業的健康、可持續發展貢獻綿薄之力。

征途依然崎嶇、鑫源仍需努力！