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近日，

由中裝建設參建的深圳機場衛星廳及其配套工程

正式通過竣工驗收，

下一步將轉入運營準備期。

　　深圳機場衛星廳及其配套工程項目，項目整體采用“X”型蝠鲼構造設計，與在營深圳機場T3航站樓交相呼應，集行李捷運、旅客航運、貨物集散等多功能于一體，計劃年底交付使用，屆時可滿足2200萬人次使用需求，為打造灣區國際空港，一流航空樞紐，全球貨物集散中心奠定堅實基礎。深圳機場衛星廳啟用后將對提升機場服務保障供給能力，增強機場在“雙區”建設和民航高質量發展中的硬實力、競爭力具有重要意義。

　　深圳機場衛星廳建筑面積23萬多平方米，由中央、東南、東北、西南和西北五個指廊組成，分為地上四層、地下一層。作為唯一參與精裝修的民營企業，中裝建設主要負責深圳機場衛星廳2-3層西南、西北指廊，西雙子星廣場的精裝修工程。

　　深圳機場衛星廳整體項目面臨工期短、任務重、要求高的艱巨挑戰，中裝建設項目團隊迎難而上，組織施工人員全員始終保持高強度的加班狀態。施工現場實施扁平化管理，所有的管理人員全部下沉到一線，分區域、分專業進行職責劃分，設置專人跟蹤各區域人員，從深化設計、測量放線、設計交底、材料下單等實現前線與后場無縫銜接，有效提高了施工效率。管理人員執行全天候巡場制度，爭取把每一個細節都做到心中有數，以便采取相應的措施，確保所有工作落地執行，直至閉環。

　　這里不是軍營，春節卻駐兵三千；這里不是戰場，假日仍熱火朝天。只為不負眾望，更因責任在肩。為確保按時完工，深圳機場衛星廳項目部組織了2021年春節期間正常施工。春節期間，在做好疫情防控的基礎上，項目負責人帶領所有管理人員和工人奮戰一線，按計劃推進施工節點，確保完成鋼浮島的鋁板安裝、指廊區的地面石材及頂面鋁板安裝，中心區大吊頂的鋁板安裝，行李提取大廳的地面石材及部分頂面鋁板安裝等裝修施工，其他區域也在穩步推進中。

　　基于深圳機場衛星廳區域空間大、結構復雜、區域多等特點，中裝建設在深圳機場衛星廳進行全過程施工管理BIM技術運用，為精細化管理與決策提供真實可靠的依據，實現項目的精細化管理、提高重難點施工技術交底效率并優化現場質量安全管理。BIM助力，匠造智慧機場。

▲BIM展示效果

▲鏤空區域，雙曲面檐口通過BIM模型演示與現場定位，模型下單

　　衛星廳雖然是T3航站樓國內候機指廊的延伸，但也需要體現其內在價值和特色。與T3航站樓相比，衛星廳建筑規模和體量都小。衛星廳以實用性和旅客體驗為特點，因此更適合采用木色等天然材質的作為空間主要色調，積極打造深圳機場衛星廳為一個明亮、溫馨、具有自然質感、親切的航站樓。鋪地主要采用整體無縫磨石地坪、高端無機人造石、地毯打造，鋪地根據建筑功能，整體無縫磨石地坪主要分布三層及二層中央出港區域，地毯主要分布在三層各個指廊候機區域。其余區域鋪地為高端無機人造石。

　　令行禁止，使命必達。近日，由中裝建設參建的深圳機場衛星廳及其配套工程正式通過驗收，中裝建設團隊再一次用行動證明了“客戶、服務、品質、創新”的核心價值觀，助力打造深圳機場衛星廳，促進提升深圳城市競爭力、增強綜合實力。中裝人憑借優良的職業道德、嚴謹的工作作風、高度的敬業精神和責任心，獲得了業主高度的評價和認可。未來，中裝建設將持續發揮全產業鏈優勢，不忘初心，再接再厲，深耕公共交通專業化道路，堅持打造更多高品質項目。