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　　2021年新年伊始，由維業(yè)股份參建的青島膠東國際機(jī)場成功試飛，意味著不久的將來，一座“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國際樞紐機(jī)場將在這里崛起，這座膠州灣畔的“大海星”將騰飛在齊魯之巔。

　　多個(gè)“首個(gè)”創(chuàng)國內(nèi)之最

　　青島膠東國際機(jī)場以國際最高運(yùn)行等級4F標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，可起降空客380、波音747等目前最大機(jī)型，與北京首都國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場等級相當(dāng)。航站樓呈海星狀，“海星”造型優(yōu)美而獨(dú)特，也有深刻寓意：“海星”造型，關(guān)聯(lián)青島地域文化；遠(yuǎn)期“齊”字總體布局，回應(yīng)齊魯悠久文明。

　　這顆國內(nèi)首創(chuàng)的“海星”，以連續(xù)曲面將五個(gè)指廊與大廳融為整體，這是國內(nèi)首次采用單體五指廊航站樓構(gòu)型，實(shí)現(xiàn)大集中與單元式的合理平衡，成功解決了目前國內(nèi)新建機(jī)場規(guī)模越來越大，卻導(dǎo)致系統(tǒng)復(fù)雜、步行距離過長的問題，旅客從安檢口到任一登機(jī)口都不超過600米，步行距離比國內(nèi)外大部分同等機(jī)場都短，極大提高了出行體驗(yàn)。

　　青島膠東國際機(jī)場也是國內(nèi)為數(shù)不多的集高鐵、地鐵同時(shí)下穿航站樓并設(shè)站的機(jī)場，名列全國五大綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)示范工程，綜合交通中心GTC與航站樓貫通，與高鐵、地鐵無縫連接。未來，新機(jī)場可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)青島全域，2小時(shí)內(nèi)覆蓋半島主要城市的客貨集疏。

　　青島膠東國際機(jī)場航站樓設(shè)計(jì)規(guī)劃為最高標(biāo)準(zhǔn)綠色三星，率先引入海綿理念，水徑流控制突破75％，再生水利用超過50％，打造全國首個(gè)海綿機(jī)場實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，建立獨(dú)立能源中心。

　　匠心創(chuàng)新助力“海星”騰飛

　　2017年，維業(yè)股份承接青島膠東國際機(jī)場精裝修項(xiàng)目，主要負(fù)責(zé)C指廊L1，L2，L3層公共區(qū)域（含吊頂）、C指廊登機(jī)橋，精裝修施工圖設(shè)計(jì)深化及裝飾裝修工程等。在施工過程中，維業(yè)股份項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)按照“現(xiàn)代時(shí)尚、舒適便捷、綠色環(huán)保、文化傳承”的設(shè)計(jì)理念，克服區(qū)域空間大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)要求高等困難，傳承匠心、創(chuàng)新賦能，助力膠州灣畔的“大海星”騰飛。

　　由于該工程呈海星狀，采用集中盡端式構(gòu)型、放射式指廊，指廊與大廳，指廊與指廊相互依托，相互連接，為保證工程通縫，維業(yè)股份與其他多家精裝單位須聯(lián)合測繪，統(tǒng)一測量樓層標(biāo)高基準(zhǔn)和坐標(biāo)基準(zhǔn)，分區(qū)域彈出坐標(biāo)十字線及標(biāo)高控制+1000mm線，確保相鄰點(diǎn)能通視。

　　BIM的應(yīng)用是本項(xiàng)目的一個(gè)重點(diǎn)和亮點(diǎn)。維業(yè)股份根據(jù)項(xiàng)目精裝修不同深化階段，建立精裝修BIM模型，利用BIM的可視化和可模擬性，輔助工程施工。通過軟件的碰撞檢測功能，準(zhǔn)確快速查找出可能存在的構(gòu)件沖突，直觀反映精裝修深化設(shè)計(jì)過程中可能存在的漏洞或缺陷，減少現(xiàn)場拆改。

　　從開工建設(shè)到成功試飛，歷經(jīng)一千多個(gè)日夜，維業(yè)股份建設(shè)者用智慧和汗水在膠州灣鑄造出新的國際性機(jī)場，為推進(jìn)建設(shè)“交通強(qiáng)國”貢獻(xiàn)出維業(yè)力量，也將激勵(lì)維業(yè)在機(jī)場公建領(lǐng)域繼續(xù)奮進(jìn)，再創(chuàng)新佳績。