11月2日，央視一套首播了中央廣播電視總臺“心連心”藝術(shù)團在北京大興國際機場錄制的以“奮斗新時代”、“中國一定行”為主題主線的慰問演出。舞臺的主背景選擇在了由寶鷹集團承建的西側(cè)雙曲造型C型柱。
▲慰問演出主舞臺
北京新機場旅客航站樓及綜合換乘中心建筑面積約60萬平米，室內(nèi)雙曲面吊頂通過12處落地柱及8處C形柱下卷，與地面相接，形成如意祥云的整體意向。寶鷹集團承建的北京大興國際機場精裝四標段為整個機場旅客航站樓及綜合換乘中心核心區(qū)域，近5萬平米的通透空間內(nèi)依托東、西兩側(cè)的兩處C型柱接天連地，氣勢恢宏。
C型柱裝飾難點分析及技術(shù)解決過程
C型柱作為天、地兩大系統(tǒng)的連接紐帶，采用了大、小曲率轉(zhuǎn)換的雙曲率15mm厚漫反射鋁蜂窩板裝飾，由于系統(tǒng)的復雜性，C型柱的裝飾施工的幾何定位必須以三維方式為主，二維方式為輔，三維模型作為深化設計、材料加工、施工安裝的依據(jù)，原招標施工圖紙只能作為施工定位、安裝的參考。在施工過程中隨著整個屋面系統(tǒng)及吊頂系統(tǒng)的荷載增加，C型柱的結(jié)構(gòu)變形也呈線性增長，裝飾龍骨體系施工過程中不同階段的定位及變形預測管控成為施工過程中的監(jiān)控重點。
C型柱龍骨施工過程中的技術(shù)管控
C型柱主體為鑄鋼結(jié)構(gòu)，裝飾龍骨系統(tǒng)不得與主體鋼結(jié)構(gòu)直接焊接，同時整個柱體為雙曲面，這也就決定了不同高程的橫向鋼龍骨的定位成為安裝過程中的突出難點，實際安裝施工時現(xiàn)場全程安排測量團隊定位、復核每一根桿件的位置，同時周期性的監(jiān)測龍骨的變形情況。
C型柱漫反射鋁蜂窩板面層
C型柱下卷，與地面相接，形成如意祥云的整體意向，鋁蜂窩板面層安裝的質(zhì)量成為最后的關(guān)注焦點，寶鷹集團技術(shù)團隊精心把控，面層安裝順利完成，整個核心區(qū)的裝飾效果完美表達了“祥云自來，繁花似錦”的設計理念。
未來，寶鷹集團也必將以北京大興國際機場新國門的建成投運為新起點，不忘初心，牢記使命，奮斗新時代，大力發(fā)揚工匠精神，塑造更多匠心工程。
▲寶鷹集團在北京大興國際機場建設現(xiàn)場舉辦“戰(zhàn)地”表彰會合影
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