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　　9月28日，隨著第一列地鐵列車駛出站點(diǎn)，徐州市首條地鐵線路1號(hào)線正式通車，比預(yù)期提前了兩天。徐州這座歷史文化名城，在新中國(guó)成立70周年國(guó)慶節(jié)前夕，昂首闊步地邁入了“地鐵時(shí)代”。

　　余廷其，是中建裝飾集團(tuán)華鼎裝飾徐州地鐵一號(hào)線站點(diǎn)裝飾項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理。地鐵通車當(dāng)天，他也受邀乘坐第一班地鐵，同徐州800萬(wàn)人民一同感受邁入“地鐵時(shí)代”的喜悅。然而，此時(shí)的他，心里除了喜悅,更多的是感慨與不舍。

　　徐州地鐵1號(hào)線項(xiàng)目，是中建裝飾集團(tuán)參建的淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)首條地鐵地鐵項(xiàng)目，也是國(guó)內(nèi)首批PPP示范地鐵，意義重大。中建裝飾集團(tuán)華鼎裝飾承接了地鐵線“彭城廣場(chǎng)站”、“民主北路站”、“徐州火車站”和“徐州附院站”4個(gè)站點(diǎn)裝飾項(xiàng)目。其中，“彭城廣場(chǎng)站”，被稱為史上最難的車站裝飾工程。

　　而這4個(gè)車站裝飾工程，工期卻只有200余天。

　　面對(duì)著工程難、時(shí)間緊、任務(wù)重，華鼎裝飾徐州地鐵一號(hào)線項(xiàng)目部余廷其團(tuán)隊(duì)，用“大戰(zhàn)用我，用我必勝”的鐵軍精神，開(kāi)始了這場(chǎng)“徐州會(huì)戰(zhàn)”。

　　鐵軍匠心：“攻難點(diǎn)、出亮點(diǎn)”

　　三水交匯古徐州，五省通衢黃金道。古都徐州是兩漢文化的發(fā)源地，擁有深厚的歷史底蘊(yùn)，

　　華鼎裝飾項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深入挖掘徐州漢文化，充分運(yùn)用漢文化元素，在地鐵每個(gè)方形立柱頂端都裝飾著紅色的車馬出行圖。站點(diǎn)折線型拱頂設(shè)計(jì)，則借鑒古代漢朝建筑結(jié)構(gòu)文化，吊頂燈采用隕石作為燈片，映射出石壁材質(zhì)古樸典雅的效果。

　　其中最具特色的要屬彭城廣場(chǎng)站。

　　該站臺(tái)方柱上，均以古漢闕藝術(shù)形式進(jìn)行裝飾，并融合以金色線條，成為徐州地鐵站房的一道獨(dú)特的風(fēng)景線。但為使?jié)h闕方柱達(dá)到最佳的效果，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)花費(fèi)了不少功夫。

　　由于方柱壁面被分為了8塊鈦合金板進(jìn)行拼貼，鈦合金板最大有3平米，重量近百斤，且切面不規(guī)則，施工過(guò)程中稍有偏差，就可能導(dǎo)致最后一塊鈦合金板無(wú)法拼接。為了加快工期，業(yè)主方提出將鈦合金板再進(jìn)行切割的方法加以解決，但這種方法一時(shí)沒(méi)有得到認(rèn)可。“裁切成更多的小塊的確可以便于鋪貼，但是縫隙越多肯定對(duì)裝飾效果產(chǎn)生影響，我們不能因小失大。”項(xiàng)目副經(jīng)理檀旭東說(shuō)道。項(xiàng)目部決定集中力量，攻克下這個(gè)難關(guān)。

　　改變外形的路走不通，就從內(nèi)部尋找突破口。項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人歐傳超明白，解決問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)就是絕對(duì)精確角度把控，但是內(nèi)部卡槽看不見(jiàn)、摸不著，怎樣才能讓工人知道卡槽的位置正確，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在門鎖上找到了啟發(fā)。經(jīng)過(guò)半個(gè)月的探索與嘗試，項(xiàng)目部在眾多方案中找到了通過(guò)在鋁板邊緣處安裝4個(gè)彈性卡鎖進(jìn)行點(diǎn)位的方法，拼裝時(shí)，只要彈性鎖具鎖舌順利彈出，鈦合金板即可順利完成固定，且操作便捷高效。

　　最終，在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的共同努力下，站點(diǎn)內(nèi)50余個(gè)漢闕方柱在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工，得到了業(yè)主的高度認(rèn)可。華鼎裝飾也讓古都徐州，在城市“大交通”格局快速演變的今天，繼續(xù)保留了一份東方古都的典雅韻味。

　　鐵軍雄心：“不畏難、齊奮進(jìn)”

　　地鐵項(xiàng)目特殊的空間構(gòu)造，是讓余廷其團(tuán)隊(duì)頭疼的一塊硬骨頭。

　　彭城廣場(chǎng)站之所以稱為“史上最難地鐵站”，其中一大特征就是該車站站臺(tái)直深入地下35米，比一般的地鐵深度多出不少。

　　這原沒(méi)有對(duì)施工造成直接的影響，但由于土建方施工原因，垂直運(yùn)輸通道被封死，材料運(yùn)輸一時(shí)成了難事。沒(méi)有運(yùn)輸通道，工期也迫在眉睫不容拖延，項(xiàng)目部當(dāng)機(jī)立斷，迅速召集項(xiàng)目部及班組人員，一同用人力搬運(yùn)物資。一塊塊百斤重的石材、合金板，就通過(guò)“手抬肩扛”的方式，一層層運(yùn)輸?shù)降叵?5米的站臺(tái)內(nèi)。

　　2019年夏季，徐州突降了連續(xù)幾天的暴雨，短短數(shù)小時(shí)，街道的雨水開(kāi)始倒灌進(jìn)下沉式的地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，由于施工階段排水系統(tǒng)不完善，站內(nèi)很快沉積大量雨水，站內(nèi)有大量供電設(shè)備已通電運(yùn)行，一旦泡水后果不堪設(shè)想，項(xiàng)目部連夜開(kāi)展了抗洪搶險(xiǎn)工作，安排抽水機(jī)抽排，同時(shí)在通道口推起沙袋，防止雨水繼續(xù)倒灌。可屋漏偏逢連夜雨，項(xiàng)目經(jīng)理余廷其在指揮排查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)民主路站通道口堆積著大量土建施工時(shí)未清理的土方，由于雨水的沖刷，已經(jīng)有泥沙流入通道內(nèi)，如果不盡快清理，很有可能發(fā)生泥石流的危險(xiǎn)！余廷其將情況緊急通報(bào)業(yè)主及兄弟單位，第一時(shí)間組織“搶險(xiǎn)隊(duì)”到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，在項(xiàng)目人員的齊心協(xié)力下，危險(xiǎn)快速被化解，共同保障了現(xiàn)場(chǎng)施工的順利進(jìn)行。

　　鐵軍初心：“守信諾、保履約”

　　徐州地鐵1號(hào)線裝飾項(xiàng)目，從一開(kāi)始就面臨極大的工期壓力。

　　在全線18個(gè)站點(diǎn)中，多個(gè)站點(diǎn)尚未具備進(jìn)場(chǎng)條件的情況下，徐州市委市政府已向外界承諾了地鐵的試運(yùn)營(yíng)時(shí)間。關(guān)門工期封死，工期緊、任務(wù)重，一場(chǎng)場(chǎng)時(shí)間賽跑的戰(zhàn)斗在項(xiàng)目輪番上演。

　　“民主北路”站點(diǎn)，地處徐州市中心位置，是1號(hào)線重要的交通樞紐站點(diǎn)，然而這個(gè)站點(diǎn)卻曾險(xiǎn)于延期開(kāi)通。

　　由于土建施工工期的延誤，“民主北路”站點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法為裝飾施工打開(kāi)通道，工人與材料都無(wú)法進(jìn)場(chǎng)，施工工期也從3個(gè)半月壓縮到只剩下短短35天。

　　隨著工期臨近，業(yè)主方一時(shí)間產(chǎn)生了先讓其他17個(gè)站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)通車，放棄這一站點(diǎn)的想法。面對(duì)業(yè)主方的疑慮，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)決心要迎難而上、攻堅(jiān)克難，整合調(diào)配各方資源，為項(xiàng)目順利履約創(chuàng)造有利條件。

　　一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的比賽，開(kāi)始了。

　　在接到任務(wù)指示后，項(xiàng)目經(jīng)理余廷其迅速倒排工期計(jì)劃，根據(jù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)安排材料、設(shè)備、人力、資金，進(jìn)入統(tǒng)籌規(guī)劃合理安排。用他的話說(shuō)，就是不睡覺(jué)，也要把這不可能完成的任務(wù)來(lái)完成。

　　在團(tuán)隊(duì)作業(yè)的一夜之間，站房通道就搭起了滿堂腳手架。自此，施工現(xiàn)場(chǎng)每晚燈火通明。

　　民主北站地處城市中心，運(yùn)輸材料的貨車只能夜間通行，往往材料進(jìn)場(chǎng)都是在凌晨，為了確保民主北站站房“不掉隊(duì)”，余廷其和他的團(tuán)隊(duì)日夜堅(jiān)守在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)調(diào)材料進(jìn)場(chǎng)和工人施工，每天只休息2個(gè)小時(shí)左右已不是新鮮事。

　　在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的努力下，24小時(shí)搶時(shí)不搶工，站房3號(hào)通道口地面與墻面石材鋪貼工序全部完成，順利通過(guò)業(yè)主驗(yàn)收。

　　正是這種腳踏實(shí)地，勤勉盡責(zé)，也讓項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)和業(yè)主對(duì)按時(shí)完成施工任務(wù)充滿的信心。

　　9月12日，民主北站2號(hào)通道口在15天內(nèi)完成大面積施工。經(jīng)過(guò)5天5夜的連續(xù)奮戰(zhàn)后，9月23日（距離通車還有5天），3號(hào)通道口也順利完成大面積施工，項(xiàng)目部啃下了這塊“硬骨頭”。

　　結(jié)語(yǔ)：大道初成，看似容易成卻難

　　項(xiàng)目建成后，深受地方政府及社會(huì)各界的好評(píng)。在項(xiàng)目業(yè)主方——徐州城市軌道交通有限公司及總包方——中建華東投資有限公司發(fā)來(lái)的感謝信中，這樣評(píng)價(jià)了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)：面對(duì)安全、工期壓力巨大，在施工條件極端艱難、地質(zhì)條件極端復(fù)雜的情況下，集團(tuán)統(tǒng)籌指揮，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在履約過(guò)程中科學(xué)組織施工，合理安排工期，講政治、重?fù)?dān)當(dāng)，迎難而上，克服重重困難，順利完成裝飾任務(wù)，有力保證項(xiàng)目如期通車運(yùn)營(yíng)，充分發(fā)揚(yáng)了中建裝飾“大戰(zhàn)用我，用我必勝”的鐵軍精神。

　　中建裝飾集團(tuán)華鼎裝飾憑借著對(duì)匠心品質(zhì)的追求，大匠運(yùn)斤的氣派和無(wú)懼困難的精神，贏得了業(yè)主的感謝和廣大徐州人民的廣泛贊譽(yù)，向古都彭城人民交上了一份滿意的答卷。

　　這，就是華鼎裝飾的“鐵軍精神”。